(1)軸系差速器撥叉總成整體入箱技術(shù)：利用專用夾具將軸系差速器總成同步裝入殼體中，避免了磕碰與劃傷，同時(shí)降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
(2)自動(dòng)轉(zhuǎn)線技術(shù)：利用桁架機(jī)械手或工業(yè)機(jī)器人，在軸系入箱、總成轉(zhuǎn)線、殼體合箱等多個(gè)工位實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)線移栽技術(shù)，應(yīng)用通道高空轉(zhuǎn)線，確保物料輸送完全暢通。
(3)多機(jī)型兼容：通過(guò)托盤(pán)和設(shè)備的柔性設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)一條裝配線可以兼容不同系列多個(gè)機(jī)型，使客戶投資效益實(shí)現(xiàn)最大化。
(4)機(jī)器人變殼自動(dòng)壓裝、涂膠、搬運(yùn)、合箱工作站技術(shù)：變殼自動(dòng)上線，有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度和減少操作工人數(shù)
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