詳說(shuō)飛機(jī)自動(dòng)駕駛

飛機(jī)的自動(dòng)駕駛功能也是自動(dòng)控制的一種形式，所謂自動(dòng)控制就是在沒(méi)有人直接參與的情況下，利用外加的設(shè)備（控制器），使機(jī)器...

2月26日，長(zhǎng)城旗下毫末智行公布“風(fēng)車戰(zhàn)略”，宣布完成3億元融資

成立于2019年的自動(dòng)駕駛“新秀”毫末智行科技有限公司剛剛宣布完成Pre-A輪數(shù)億元融資，由首鋼基金領(lǐng)投，美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投跟投。

三一國(guó)際：數(shù)字化核心競(jìng)爭(zhēng)力，驅(qū)動(dòng)多款智能礦機(jī)全發(fā)力

截至2020年底，我國(guó)煤礦智能化采掘工作面數(shù)量已達(dá)494個(gè)，同比增加80%。

30 個(gè)「前」百度人，打下了中國(guó)自動(dòng)駕駛半壁江山

多年之后復(fù)盤中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展歷程。百度之外，人們或許還該記得那些為自動(dòng)駕駛事業(yè)努力過(guò)的百度人們。

西井與華為簽署自動(dòng)駕駛合作協(xié)議，攜手助力天津港C段自動(dòng)駕駛項(xiàng)目順利完成首次聯(lián)調(diào)

上海西井信息科技有限公司與華為技術(shù)有限公司共同簽署合作協(xié)議。雙方以此為契機(jī)，在商用車和專用車領(lǐng)域內(nèi)就智能駕駛、智能網(wǎng)...

自動(dòng)駕駛：5G與電動(dòng)車兩條萬(wàn)億賽道的終極合攏處

通往自動(dòng)駕駛的賽道，只能是電動(dòng)車。

自動(dòng)駕駛機(jī)場(chǎng)擺渡大巴！比亞迪助力日本全日空打造智能化機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)，有龐大的運(yùn)輸需求，更迫切需要技術(shù)的革新。而機(jī)場(chǎng)也有復(fù)雜的環(huán)境，各種運(yùn)動(dòng)的異形車輛，去掉安全員也有很大的難度。

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)的顛覆者--Luminar

2021年應(yīng)當(dāng)是自動(dòng)駕駛進(jìn)入大眾生活的元年。

進(jìn)入“自動(dòng)駕駛”賽道？京東醉翁之意不在酒

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，京東面臨著許多來(lái)自外部的挑戰(zhàn)。

一文詳解激光雷達(dá)感知方案

本文對(duì)不同類型激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并且針對(duì)機(jī)械式激光雷達(dá)和混合固態(tài)激光雷達(dá)視場(chǎng)角不同，在中低速和高速場(chǎng)景下分別對(duì)...

盤點(diǎn)港口無(wú)人駕駛企業(yè)TOP7

目前，為港口提供自動(dòng)駕駛解決方案，并進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試和運(yùn)營(yíng)服務(wù)的公司已經(jīng)有著11家企業(yè)，其中，自動(dòng)駕駛科技公司占據(jù)了8家...

全產(chǎn)業(yè)鏈增量空間超7000億，無(wú)人駕駛會(huì)走向何方？

現(xiàn)階段，高等級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)投入及商業(yè)化驗(yàn)證主要聚集在智慧園區(qū)/示范園區(qū)、港口、碼頭、停車場(chǎng)、高速等限定區(qū)域應(yīng)用場(chǎng)景，以...

現(xiàn)代汽車發(fā)布無(wú)人駕駛概念車，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控

現(xiàn)代汽車近日發(fā)布了其全新的無(wú)人駕駛車TIGER X-1概念車。這款無(wú)人多用途車(UMV)是現(xiàn)代汽車實(shí)驗(yàn)性T.ransforming I.ntelligent ...

國(guó)內(nèi)車企爭(zhēng)相布局，政策倡導(dǎo)下的無(wú)人駕駛技術(shù)未來(lái)可期!

目前無(wú)人駕駛汽車雖然已有產(chǎn)品，但還沒(méi)有達(dá)到量產(chǎn)的級(jí)別，是一個(gè)還沒(méi)有完全的打開(kāi)的商業(yè)金礦。

特斯拉才是最后贏家？無(wú)人駕駛大戰(zhàn)，成功的企業(yè)有這些特點(diǎn)

如果想贏得無(wú)人駕駛市場(chǎng)，企業(yè)必須擁有一些關(guān)鍵能力。特斯拉可能會(huì)成為最終贏家，為什么這樣講？