30 個「前」百度人，打下了中國自動駕駛半壁江山

多年之后復盤中國自動駕駛發展歷程。百度之外，人們或許還該記得那些為自動駕駛事業努力過的百度人們。

自動駕駛：5G與電動車兩條萬億賽道的終極合攏處

通往自動駕駛的賽道，只能是電動車。

自動駕駛激光雷達的顛覆者--Luminar

2021年應當是自動駕駛進入大眾生活的元年。

進入“自動駕駛”賽道？京東醉翁之意不在酒

在自動駕駛領域，京東面臨著許多來自外部的挑戰。

一文詳解激光雷達感知方案

本文對不同類型激光雷達的數據進行分析，并且針對機械式激光雷達和混合固態激光雷達視場角不同，在中低速和高速場景下分別對...

全產業鏈增量空間超7000億，無人駕駛會走向何方？

現階段，高等級自動駕駛研發投入及商業化驗證主要聚集在智慧園區/示范園區、港口、碼頭、停車場、高速等限定區域應用場景，以...

特斯拉才是最后贏家？無人駕駛大戰，成功的企業有這些特點

如果想贏得無人駕駛市場，企業必須擁有一些關鍵能力。特斯拉可能會成為最終贏家，為什么這樣講？

毫米波雷達如何推動低速無人駕駛量產？

智能化的發展，一定會推動智能的技術集成到車里去，讓車本身能夠不受限于場景，無論在什么地方、什么停車場都可以使用自主泊...

三款戶外清潔無人車實地測評

我國的無人駕駛技術已經走在了世界的前沿，全面實現智能環衛事業的目標也將指日可待。

全球低速無人駕駛企業盤點，你知道哪幾家？

一、低速無人駕駛車輛的概念自動駕駛是一個需要長期投入及技術迭代的產業，企業為實現自我造血功能，需要盡快尋找可落地的商...

中國自動駕駛產業現狀：限定場景商用車成為企業與資本市場入局新方向

未來，隨著更多類似的項目逐漸落地，國內無人駕駛有望迎來真正的春天。

自動駕駛：可分為6個等級，其中L3是重要分水嶺

自動駕駛為提升交通安全與效率提供了新的解決方案。自動駕駛綜合了人工智能、通信、半導體、汽車等多項技術，涉及產業鏈長、...

布局20多年的小松超百臺無人駕駛礦車投入全球運行！

日本工程機械及礦山機械巨頭 小松公司——Komatsu 早在GPS技術投入應用之前6年就開始了自動運輸系統的研究。通過20多年的不斷...

先機已占，無人駕駛離我們還有多遠？這一次，答案越來越清晰！

在當前的汽車行業，無人駕駛無疑是一次顛覆性的改革創新和嘗試。畢竟，著眼當前“軟件定義汽車”的潮流已成，汽車產業的邊界...

同濟大學朱西產：5G+C-V2X 助力無人駕駛發展

汽車的發展已經走到了關鍵的時間節點——130 年前誕生的傳統汽車正在演化成智能網聯汽車，與互聯網、通信等多個行業深度融合...