馬斯克在加州舉行的“特斯拉自主投資者日”上說：“我非常有信心預(yù)測明年特斯拉會有自主機(jī)器人。”他說，他們不會“在所有司法管轄區(qū)，因?yàn)槲覀儾粫谌魏蔚胤蕉极@得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，但我相信明年我們至少會在某個地方獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。”
馬斯克的樂觀情緒建立在他的公司能夠從已經(jīng)上路的特斯拉汽車公司收集到的大量數(shù)據(jù)上，然后用這些數(shù)據(jù)改進(jìn)軟件。
馬斯克說，現(xiàn)在生產(chǎn)的所有特斯拉汽車都有全自動駕駛所需的硬件，他承諾，“你所要做的就是改進(jìn)軟件。”
馬斯克還預(yù)測，在兩年內(nèi)，特斯拉將生產(chǎn)沒有方向盤或踏板的汽車。
盡管首席執(zhí)行官重申，特斯拉明年將有超過100萬臺全自動駕駛機(jī)器人上路，他預(yù)計(jì)明年將“在無人參與的情況下運(yùn)行機(jī)器人”，但他也警告投資者，“有時我不準(zhǔn)時，但我已經(jīng)做到了。”
在過去，埃隆·馬斯克對特斯拉的預(yù)測沒有達(dá)到預(yù)期。特斯拉推出第一款全電動SUV X車型晚了兩年。而且，在向渴望駕駛的駕駛員提供半自主功能方面，已經(jīng)晚了兩年。
特斯拉展示其最新的芯片，強(qiáng)調(diào)了它們是如何設(shè)計(jì)來快速處理大量數(shù)據(jù)的，而不會顯著升溫或耗盡車輛的電池。
馬斯克說，特斯拉已經(jīng)在研發(fā)的新芯片很可能在兩年內(nèi)問世。該公司目前正在德州奧斯汀與三星一起生產(chǎn)芯片。
目前，特斯拉提供自動駕駛儀，這是一種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)，作為其汽車的標(biāo)準(zhǔn)功能。根據(jù)該公司的網(wǎng)站，自動駕駛儀可以自動將汽車停在車道上，并自動加速或剎車，例如對行人或其他車輛做出反應(yīng)。特斯拉還可以通過無線更新來改進(jìn)自動駕駛儀的新功能或修正錯誤。
此外，如果軟件是在最初購買車輛后安裝的，特斯拉將以5000美元或更高的價格出售其車輛的“全自動駕駛”或FSD包。
今天的FSD功能包括“召喚”，讓司機(jī)打電話給他們的特斯拉汽車，讓它從一個停車場出發(fā)，到他們所在的地方(沒有司機(jī)在車上)。此外，F(xiàn)SD還允許駕駛員“自動駕駛”，自動駕駛汽車從高速公路入口匝道駛向出口匝道，沿途進(jìn)行必要的車道變換。
特斯拉的網(wǎng)站說，今年晚些時候，裝有FSD的汽車應(yīng)該能夠正確地閱讀和響應(yīng)交通信號燈和停車標(biāo)志，并在城市街道上自動駕駛。
即使有了FSD，特斯拉的汽車也不被視為“無人駕駛”，這意味著它們不符合SAE 4級標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)用于表示在某些條件下，無需任何人為干預(yù)就能處理駕駛的各個方面。
特斯拉還提醒其駕駛員：“當(dāng)前的自動駕駛功能需要主動駕駛員監(jiān)督。
