從眾合科技2019年一季度披露的業(yè)務(wù)層面內(nèi)容來(lái)看，公司軌道交通業(yè)務(wù)保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，不僅在無(wú)人駕駛方面實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，還與多家巨頭簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
1月21日，眾合科技披露公告稱公司已被確定為“寧波市軌道交通5號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目”的第一中標(biāo)候選人，合同金額為2.65億元，而項(xiàng)目首次使用自研DTO技術(shù)也標(biāo)志著眾合科技在無(wú)人駕駛方向取得里程碑業(yè)績(jī)和行業(yè)領(lǐng)先地位，有助于公司國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品進(jìn)一步邁向人工智能。
據(jù)公司去年年報(bào)顯示，2018年6月，公司承擔(dān)的“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃“下一代地鐵車輛技術(shù)研究及示范應(yīng)用”的子任務(wù)——國(guó)際首個(gè)互聯(lián)互通型無(wú)人駕駛CBTC系統(tǒng)通過(guò)專家驗(yàn)收，并通過(guò)SIL4級(jí)國(guó)際第三方獨(dú)立安全評(píng)估;同年9月，眾合科技自研CBTC信號(hào)系統(tǒng)與互聯(lián)互通技術(shù)共同登上德國(guó)柏林軌道展，并成為全球首個(gè)同時(shí)滿足互聯(lián)互通和全自動(dòng)無(wú)人駕駛的軌道交通信號(hào)系統(tǒng);到了2018年年底眾合科技的全自動(dòng)無(wú)人駕駛信號(hào)系統(tǒng)還通過(guò)寧波3號(hào)線車輛段實(shí)車測(cè)試。
市場(chǎng)人士表示，無(wú)人駕駛正在成為城市地鐵的主流發(fā)展方向。根據(jù)國(guó)際公共交通協(xié)會(huì)(UITP)的預(yù)測(cè)，到2020年，國(guó)際上75%的新地鐵線路以及40%改造后的既有線路將全部采用完全自動(dòng)駕駛技術(shù)。這對(duì)于眾合科技而言無(wú)疑是新的發(fā)展機(jī)遇。
此外，在報(bào)告期內(nèi)，眾合科技還分別與阿里云、華為簽署了《合作框架協(xié)議》，借助上述合作方的相關(guān)資源，眾合科技市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展也將獲得更多機(jī)遇。
