公司成立于2013年12月03日，注冊(cè)資本200萬(wàn)元，主要產(chǎn)品是多功能和模塊化的無(wú)人駕駛移動(dòng)空間，汽車數(shù)字制造方案，為用戶提供共享交通服務(wù)。
13時(shí)20分，在貴州科學(xué)城的PIX“無(wú)人駕駛制造創(chuàng)新中心”廠房外，采訪團(tuán)正在體驗(yàn)無(wú)人駕駛車輛，上車只要進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作，掛好相應(yīng)檔位，車子啟動(dòng)，當(dāng)遇到障礙物、S彎道時(shí)，車輛能識(shí)別停車或安全通過(guò)。
寬敞的廠房?jī)?nèi)，工程師們各自忙碌著，這是一個(gè)集設(shè)計(jì)、辦公、制造、研發(fā)等為一體的區(qū)域。首先映入眼簾的是無(wú)人移動(dòng)服務(wù)空間，底盤自動(dòng)駕駛，上面的艙體可脫離，根據(jù)客戶的需求，可設(shè)計(jì)成無(wú)人觀光車、無(wú)人穿梭車、無(wú)人販賣車、無(wú)人物流車等。
當(dāng)您走在大街上，想喝杯咖啡，拿出手機(jī)操作，“無(wú)人移動(dòng)咖啡吧”自動(dòng)駛來(lái)，機(jī)器人為您沖好咖啡，服務(wù)完自動(dòng)離去。
不遠(yuǎn)處，工程師正在設(shè)計(jì)零件，通過(guò)打印頭打印出來(lái)，這是金屬3D打印。傳統(tǒng)3D打印用的是塑料或復(fù)合材料，金屬3D打印可用鋁、鈦合金等材料，通過(guò)電弧形成放電，打印頭高溫熔解金屬絲，快速成型，成本低，效率高。“車架是人工智能設(shè)計(jì)的，一體化的底盤通過(guò)金屬3D打印，能減少對(duì)供應(yīng)商的依賴。”首席運(yùn)營(yíng)官曹雨騰說(shuō)。
金屬3D打印左邊，是一輛5G無(wú)人駕駛車，車上搭載了5G終端，將5G信號(hào)轉(zhuǎn)換成網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，車載終端接收后，與遠(yuǎn)端的控制中心連接。駕駛員通過(guò)遠(yuǎn)處的控制臺(tái)，無(wú)論多遠(yuǎn)距離，都可直接控制車輛。
曹雨騰表示，全球首個(gè)無(wú)人駕駛工程師實(shí)訓(xùn)基地建在貴陽(yáng)，一方面是大數(shù)據(jù)品牌影響，另一方面是政府大力支持，促進(jìn)項(xiàng)目落地。最核心的是具備自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試的車和路，同時(shí)與多所世界名校合作，把全球更多人工智能尖端的人才和機(jī)構(gòu)匯集到貴陽(yáng)，形成無(wú)人駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。
數(shù)博會(huì)期間，PIX會(huì)再次舉辦無(wú)人駕駛虛擬挑戰(zhàn)賽，同時(shí)在去年的基礎(chǔ)上增加紅綠燈識(shí)別、行人避讓等無(wú)人駕駛體驗(yàn)活動(dòng)。此外，金屬3D打印的無(wú)人駕駛底盤也會(huì)在數(shù)博會(huì)上首次發(fā)布。
