智能駕駛必須安全、健康
近日，有“中國(guó)汽車行業(yè)技術(shù)風(fēng)向標(biāo)”之稱的2019年第二屆龍灣論壇在寧波杭州灣新區(qū)舉行，來(lái)自全國(guó)各地的數(shù)百位汽車“大咖”參會(huì)。這次論壇最大的收獲莫過(guò)于我們欣喜得獲知，自動(dòng)駕駛真的離我們不遠(yuǎn)了。
“智能駕駛的終極目標(biāo)到底是什么?按照我的理解，它將是一個(gè)由安全、健康、人、車交互構(gòu)成的‘智能命運(yùn)共同體’。”浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福強(qiáng)調(diào)，發(fā)展智能駕駛技術(shù)必須摒棄浮躁的功利主義，必須回歸人本主義。
“決定自動(dòng)駕駛技術(shù)影響力的不僅是技術(shù)先進(jìn)水平，更要從現(xiàn)有系統(tǒng)痛點(diǎn)切入。”而中國(guó)工程院院士李德毅表示，交通管理部門和老百姓更關(guān)心的是安全，只有當(dāng)自動(dòng)駕駛技術(shù)和商業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)投緣時(shí)，才能完成自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)前孵化期的“驚險(xiǎn)一躍”。
5G時(shí)代下的汽車更懂人
除了安全，自動(dòng)駕駛還需要5G的配合。5G網(wǎng)絡(luò)至少要滿足100M bp s下載速度、50M bps上傳速度，網(wǎng)路延遲時(shí)間不得超過(guò)4毫秒。而5G網(wǎng)絡(luò)能夠瞬時(shí)的處理大量流動(dòng)數(shù)據(jù)，正好滿足自動(dòng)駕駛需求。其實(shí)我們現(xiàn)在對(duì)于汽車的需求，已經(jīng)逐漸擺脫買菜、代步這些初級(jí)需求了，我們希望車能夠更懂人。在我們倒車入庫(kù)手心發(fā)汗無(wú)處安放慌慌張張時(shí)，它能夠自動(dòng)完成整個(gè)過(guò)程;在我不想開(kāi)車時(shí)，它能自動(dòng)駕駛釋放我的雙手;當(dāng)我從別人手中取回愛(ài)車時(shí)，不用再重新調(diào)整，它能把一切數(shù)據(jù)切回最適合我駕駛的狀態(tài)……
一款智能汽車上擁有超過(guò)上百個(gè)傳感器，每天向云端傳輸?shù)臄?shù)據(jù)可達(dá)到100M B，這些數(shù)據(jù)覆蓋了車輛和用戶的個(gè)人信息。例如從GPS數(shù)據(jù)可得到位置信息，從車速、方向盤和剎車數(shù)據(jù)可以得到用戶的駕駛習(xí)慣，從車內(nèi)座椅、空調(diào)、氛圍燈等設(shè)定得到用戶的舒適度偏好等。一旦車用5G技術(shù)成熟，汽車廠家將會(huì)在新車型上增加更多傳感器，任何車輛的故障都可以通過(guò)傳感器傳遞給車主甚至廠家。哪個(gè)零部件出問(wèn)題不再像以前那樣需要技師逐項(xiàng)檢測(cè)排查。
如今，包括高通、愛(ài)立信、華為和諾基亞等在內(nèi)的公司，正在尋求將5G和邊緣計(jì)算作為解決自動(dòng)駕駛汽車所面臨問(wèn)題的潛在解決方案。系統(tǒng)目前處于測(cè)試階段，但研究人員認(rèn)為，5G 可以幫助在未來(lái)實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。
天時(shí)地利人和，自動(dòng)駕駛汽車真的來(lái)了!
