此次智能化應(yīng)用的成功，不僅是徐工自身實(shí)力的體現(xiàn)，更是徐工為路面機(jī)械行業(yè)邁出智能化的重要一步，也是徐工利用無(wú)人駕駛、3D找平、無(wú)線遙控等智能技術(shù)為客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值服務(wù)的重要一環(huán)。
在施工中，徐工無(wú)人駕駛壓路機(jī)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控、覆蓋電臺(tái)和微波兩公里，可根據(jù)需求配置遠(yuǎn)距離。解決了碾壓直線精度5cm之內(nèi)，重疊精度5cm之內(nèi)，軌跡時(shí)時(shí)記錄，隨時(shí)可查詢。
除了以上，緊急情況自動(dòng)預(yù)警的緊急停車;從停車位置自動(dòng)駛?cè)胧┕^(qū)并完成施工;實(shí)現(xiàn)前進(jìn)后退兩個(gè)方向的5m避障功能;直線作業(yè)路徑任意兩點(diǎn)自動(dòng)生成;沿特殊路徑無(wú)人駕駛循環(huán)作業(yè)無(wú)人駕駛循環(huán)作業(yè)等等智能化設(shè)計(jì)，使之成為該機(jī)的巔峰亮點(diǎn)。
作為此次上鏡的3D平地機(jī)也是智慧十足!綜合利用了衛(wèi)星定位技術(shù)和智能傳感技術(shù)，通過(guò)GPS或全站儀等測(cè)量定位，根據(jù)收到的測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算出工程機(jī)械的實(shí)際位置個(gè)方向，與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，并把校正信息輸出到控制器，操作手對(duì)機(jī)器進(jìn)行調(diào)整，讓機(jī)器引導(dǎo)人來(lái)施工，給施工模式帶來(lái)革命性的變化。
也正是這種站位客戶的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)悍身軀，徐工無(wú)人駕駛壓路機(jī)目前已在全國(guó)實(shí)現(xiàn)銷售，一躍成為路面機(jī)械“網(wǎng)紅新寵”。
不過(guò)讓眾多客戶嘆為觀止的是，徐工在無(wú)人駕駛壓路機(jī)上的技術(shù)配置方面相當(dāng)優(yōu)秀，軌跡生成技術(shù)，自適應(yīng)自動(dòng)引導(dǎo)技術(shù)，車道自動(dòng)劃分技術(shù)，多傳感器冗余防碰撞技術(shù)，電子圍欄防護(hù)技術(shù)等等配置上就可以看到徐工在配置上可謂是下足了功夫。
另外還有遠(yuǎn)程喚醒、休眠設(shè)備，RTK-GPS高精度定位等諸多先進(jìn)配置，為客戶的絕佳體驗(yàn)提供強(qiáng)有力的“安全護(hù)欄”。
通過(guò)自決策無(wú)人駕駛的應(yīng)用，可以降低勞動(dòng)強(qiáng)度，保障全天24小時(shí)不間斷施工;通過(guò)對(duì)碾壓行程和有效碾壓面積的監(jiān)管，可以進(jìn)一步提高施工效率;通過(guò)施工參數(shù)設(shè)定和智能化監(jiān)控，可以避免常規(guī)施工中漏碾、過(guò)碾、超速、遍數(shù)不夠的現(xiàn)象發(fā)生;通過(guò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的過(guò)程監(jiān)控，可以有針對(duì)性的對(duì)存在缺陷的部位進(jìn)行加強(qiáng)檢測(cè)，進(jìn)一步確保施工質(zhì)量。
而平地機(jī)則進(jìn)一步降低對(duì)機(jī)手經(jīng)驗(yàn)的要求不說(shuō)，向傳統(tǒng)的測(cè)量放樣、機(jī)械手操控鏟刀等等說(shuō)拜拜;減少測(cè)量放樁時(shí)間，夜間可以繼續(xù)施工，提高施工效率，縮短工期;精度高，返工率低，節(jié)省原材料成本;減少測(cè)量人員數(shù)量，進(jìn)一步降低人工成本。
從目前來(lái)看，徐工作為路面機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者已經(jīng)搶占行業(yè)智能化發(fā)展的制高點(diǎn)!但面朝未來(lái)，相信眾多客戶和小編一樣，期待徐工為行業(yè)、為客戶帶來(lái)更多貼近施工的高端智能產(chǎn)品。
