易流無人駕駛CEO、硅谷著名創(chuàng)業(yè)家沈賜恩博士近期作客廣東電視臺《觀點(diǎn)財(cái)經(jīng)》欄目，暢談“黑科技”時，以易流無人駕駛為例，指出真正的黑科技必須能被產(chǎn)業(yè)化且經(jīng)得起驗(yàn)證。
什么是真正的“黑科技”
“黑科技”是我們早已耳熟能詳?shù)囊粋€詞，它背后代表的是高科技和未來感。眾多黑科技產(chǎn)品和技術(shù)的面世，豐富和便捷了我們的生活，也讓我們對未來充滿了好奇和期待。但對于什么是“黑科技”，不同的人卻有不同的認(rèn)知。
通常情況下，我們會把現(xiàn)階段無法實(shí)現(xiàn)或根本不可能產(chǎn)生的技術(shù)或者產(chǎn)品統(tǒng)稱為“黑科技”，其標(biāo)準(zhǔn)是不符合現(xiàn)實(shí)世界常理以及現(xiàn)有科技水平。
在當(dāng)前，隨著人工智能等新科技日新月異的發(fā)展，“黑科技”的含義也經(jīng)歷了由“不可理解、不可實(shí)現(xiàn)”，到“當(dāng)前可理解、未來可實(shí)現(xiàn)”，再到“當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)或部分實(shí)現(xiàn)、卻超出普通人認(rèn)知范疇與接觸范圍”的變化。
但在易流無人駕駛CEO、硅谷著名創(chuàng)業(yè)家沈賜恩博士的眼中，“黑科技必須是能被產(chǎn)業(yè)化的。”在近期作客廣東電視臺《觀點(diǎn)財(cái)經(jīng)》欄目，討論黑科技離我們有多遠(yuǎn)時，沈賜恩博士表示，“黑科技還必須是經(jīng)得起驗(yàn)證的。”
在當(dāng)期的《觀點(diǎn)財(cái)經(jīng)》節(jié)目中，談到無人駕駛的黑科技時，沈博士表示，無人駕駛首先必須是安全的、能給人帶來非常好的體驗(yàn)的;只有能給消費(fèi)者帶來快樂的、便利的、科技的、新奇的體驗(yàn)，才能被市場接受。
以易流無人駕駛自主研發(fā)的易流艾立特(ELITE)L4級別量產(chǎn)園區(qū)無人車為例，它在“黑科技”方面有兩項(xiàng)尤為業(yè)內(nèi)所認(rèn)可：
一是在線控底盤這項(xiàng)“卡脖子”的技術(shù)方面。作為無人駕駛“第三勢力”之首的易流無人駕駛，在技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)持續(xù)的克難攻堅(jiān)下，目前已在特定場景下的無人駕駛這一細(xì)分領(lǐng)域率先取得了關(guān)鍵突破，并通過多重策略保障了車輛的行車安全，真正可以不管雨雪天氣24小時地運(yùn)行。
而且，通過使用不同尺寸的多種底盤，還可形成高效而銜接順暢的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，能很好地“勝任”園區(qū)等低速場景下的運(yùn)營。
二是通過深耕景區(qū)和部分園區(qū)的無人駕駛運(yùn)營，用“黑科技”技術(shù)很好地解決了旅游行業(yè)、尤其是景區(qū)存在的一些“痛點(diǎn)”，因而深受景區(qū)、園區(qū)等機(jī)構(gòu)的歡迎，目前已率先在國內(nèi)找到了閉環(huán)盈利的商業(yè)落地場景。
港珠澳大橋上受歡迎的“黑科技”
易流無人駕駛的“黑科技”在港珠澳大橋上受到了歡迎。
“厲害了!港珠澳大橋上的無人駕駛!”近日，佛山九江總商會企業(yè)家一行50多人，組團(tuán)考察易流無人駕駛車在港珠澳大橋口岸的運(yùn)營情況，在參加了項(xiàng)目的路演活動、并在現(xiàn)場進(jìn)行了試乘后，紛紛為易流無人駕駛的“黑科技”點(diǎn)贊。
易流艾立特L4量產(chǎn)園區(qū)無人駕駛小巴，是因應(yīng)協(xié)助港珠澳大橋管理運(yùn)營方傾力打造世界級智慧口岸的要求，于今年4月份正式登陸港珠澳大橋珠海口岸的，也是易流無人駕駛為舉世矚目的港珠澳大橋增光添彩作出的重要舉措。
這款在港珠澳大橋口岸登陸的易流艾立特L4無人駕駛小巴，以景區(qū)、度假區(qū)、工業(yè)園區(qū)、機(jī)場、口岸等特定場景下的應(yīng)用為主，還可廣泛應(yīng)用于主題公園、酒店新城、開發(fā)區(qū)、科技園區(qū)、大型社區(qū)、校園等場景。
它首先在設(shè)計(jì)上就顛覆了傳統(tǒng)汽車概念，集算法+線控底盤軟硬一體，除了具有L4級別的自動駕駛(高度自動駕駛)功能，還是一個“智能的移動空間”，應(yīng)用了很多人工智能方面的“黑科技”，比如體感游戲、行為視覺人機(jī)交互等。乘客們身處其中，人臉識別、智能講解、虛擬現(xiàn)實(shí)等等場景，都可以得到親身體驗(yàn)的樂趣。
“左手無人駕駛平穩(wěn)行進(jìn)，右手澳門風(fēng)情珠海情侶南路風(fēng)光無限;抬頭虛擬的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)生龍活現(xiàn)，俯首一條長龍飛躍海面，‘極目香港舒’。”現(xiàn)場參與大橋口岸無人駕駛試乘的企業(yè)家如此描述他們的愉悅體驗(yàn)。
“如果能和景區(qū)IP結(jié)合，作為一個創(chuàng)新型旅游項(xiàng)目推出，應(yīng)該是非常受市場歡迎的，能較好地解決景區(qū)缺乏新穎、高品質(zhì)業(yè)態(tài)及提高附加消費(fèi)的特色娛樂活動的‘痛點(diǎn)’”。更有企業(yè)家當(dāng)場提出了殷殷期望。
如今，易流無人駕駛小巴已在大橋口岸平穩(wěn)運(yùn)行4個多月了，一直就是港珠澳大橋口岸一道亮麗的風(fēng)景線，走過路過的游客或者參訪者無不注目，或者直接上車體驗(yàn)，或者競相與之合影，易流無人駕駛小巴儼然已自成途經(jīng)者必去打卡的一道“網(wǎng)紅”風(fēng)景。
能落地、被驗(yàn)證的“黑科技”
“品牌的核心就是為客戶創(chuàng)造價值。”稍早前，易流無人駕駛相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受CCTV大型高端訪談類節(jié)目“講好中國品牌故事”采訪時表示，“易流無人駕駛通過深耕特定場景下的落地運(yùn)營，來持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值，如今已經(jīng)得到了客戶的廣泛認(rèn)可。”
易流相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時表示，易流無人駕駛，之所以得到景區(qū)、園區(qū)等客戶認(rèn)可，主要緣于兩點(diǎn)：
一是專注于為客戶解決“痛點(diǎn)”。
比如，當(dāng)前許多4A級以上景區(qū)比較缺乏新穎的特色娛樂活動，無法滿足年輕消費(fèi)者追求新鮮、挑戰(zhàn)刺激的需求。服務(wù)品質(zhì)和游客的體驗(yàn)滿意度一直難以提升，已成為景區(qū)迫切需要解決的問題。
針對這一行業(yè)難題，作為中國首家深耕景區(qū)和部分園區(qū)的無人駕駛運(yùn)營的獨(dú)角獸企業(yè)，易流無人駕駛自主研發(fā)了全球最快量產(chǎn)并商業(yè)運(yùn)營的L4量產(chǎn)園區(qū)無人駕駛車。該車不但能實(shí)現(xiàn)L4級別的自動駕駛，同時還具有“智能移動空間”的功能，里面滿滿的黑科技能帶給游客帶來很新奇的感受。
將易流L4量產(chǎn)園區(qū)無人駕駛車+“智能移動空間”引入景區(qū)，成為一個創(chuàng)新型旅游項(xiàng)目，無疑可以增強(qiáng)景區(qū)吸引力，很好地解決景區(qū)的部分“痛點(diǎn)”。
二是通過注重運(yùn)用新科技并深化落地來為客戶創(chuàng)造價值。
將易流無人駕駛車作為創(chuàng)新型旅游項(xiàng)目引入景區(qū)，相當(dāng)于為傳統(tǒng)景區(qū)注入新元素、帶來新鮮體驗(yàn)，為新型景區(qū)帶來大量關(guān)注度;還可根據(jù)客戶及服務(wù)商的需求定制，和景區(qū)/主題公園IP內(nèi)容相結(jié)合，創(chuàng)造出全新的移動服務(wù)，從而吸引人氣，增加景區(qū)游客人數(shù)。
將易流無人駕駛車作為創(chuàng)新型旅游項(xiàng)目引入景區(qū)，可以推動景區(qū)從旅游觀光向休閑度假轉(zhuǎn)變，迎合市場需求，提升景區(qū)競爭力。
將易流無人駕駛車作為創(chuàng)新型旅游項(xiàng)目引入景區(qū)，既可以滿足景區(qū)部分旅游路線的出行要求，又通過為景區(qū)帶來更多人流，從而創(chuàng)造運(yùn)營收益。還可通過互動娛樂、定制內(nèi)容、生活消費(fèi)、廣告等增值業(yè)務(wù)，將大數(shù)據(jù)流量變現(xiàn)為收入，增加更多盈利。
“為什么資本看好它(易流無人駕駛)，是因?yàn)樗苯咏鉀Q了落地的問題。”沈賜恩博士在《觀點(diǎn)財(cái)經(jīng)》節(jié)目中還表示。在未來成長性被業(yè)內(nèi)一致看好之下，易流無人駕駛目前已被國際國內(nèi)投行估值約10億元。
