Ridesharing公司Lyft(NASDAQ：LYFT)上周在博客文章中表示，將克萊斯勒Pacifica混合動力車添加到其自動駕駛汽車(AV)測試車隊中，并開放了一種新的自動駕駛汽車測試設(shè)備。
位于加利福尼亞州東帕洛阿爾托的新工廠將使該公司能夠增加其可以運行的AV測試的數(shù)量。它還將使公司能夠測試系統(tǒng)在不同的道路配置下如何運行，包括交叉路口，合并車道，交通信號燈以及類似的挑戰(zhàn)。該公司在帖子中說，新設(shè)施將使Lyft“進(jìn)一步加快創(chuàng)新速度”。
Lyft表示，它每季度的自動駕駛里程是六個月前的四倍，并且在全球擁有約400名員工致力于自動駕駛技術(shù)?？紤]到Lyft網(wǎng)站上列出了40多個自動駕駛汽車職位空缺，這一數(shù)字可能會擴大。
除了新的設(shè)施外，Lyft還表示將在其AV車隊中增加Pacifica小型貨車，這與Alphabet的自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo用于其公共自動駕駛乘車項目和AV測試的車輛相同。Lyft說：“小型貨車的尺寸和功能為我們的團隊提供了極大的靈活性，可以體驗自動駕駛的乘車體驗。”
為什么這一切對Lyft的自動駕駛汽車未來都至關(guān)重要?由于在未來幾年中將擁有一支成功的公共自動駕駛乘車共享車隊，Lyft需要立即奠定基礎(chǔ)。
Lyft是否已經(jīng)在進(jìn)行AV測試?
Lyft當(dāng)然已經(jīng)在進(jìn)行AV測試。自2018年初以來，該公司最初的自動駕駛測試設(shè)施已經(jīng)投入運營。今年早些時候，該公司還與Waymo建立了合作關(guān)系，以測試自動駕駛共享。此外，Lyft還與視聽技術(shù)公司Aptiv合作，共同創(chuàng)建了“該國最大的公開商用自動駕駛計劃”，并通過該合作伙伴關(guān)系完成了75,000多次騎行。
但是Lyft最近宣布的消息顯示，該公司正在進(jìn)一步擴大其視音頻領(lǐng)域。Waymo在鳳凰城的AV拼車計劃已使用Pacifica小型貨車已有一年多的時間，這使其成為在打車乘客周圍穿梭的可靠選擇。Lyft可能尚未準(zhǔn)備好推出大規(guī)模的自動駕駛共享服務(wù)，但是測試這些車輛可能意味著它已經(jīng)超越了AV測試的早期階段，并且正在研究其下一代自動駕駛技術(shù)如何處理新的技術(shù)。車輛。
為什么這對Lyft很重要
Lyft和包括Uber在內(nèi)的其他乘車公司一直密切關(guān)注自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，并親自對其技術(shù)進(jìn)行測試，因為它最終可能會成為其業(yè)務(wù)模型不可或缺的一部分。英特爾的研究預(yù)測，到2050年，AV乘用車市場規(guī)模可能達(dá)到3.7萬億美元。
此外，隨著圍繞共享乘車駕駛員的法規(guī)不斷提高，Lyft可能會希望自動駕駛汽車最終取代一些人類駕駛員。就在幾個月前，加利福尼亞州提出了一項法案，該法案可以為包括Lyft的司機在內(nèi)的獨立承包商重新分類為雇員鋪平道路。如果該法案的一個版本成為法律，而其他州效仿加利福尼亞，將可能大大增加Lyft的運營成本。這對于該公司可能是個壞消息，該公司目前無法盈利，并希望在距今僅兩年的時間里實現(xiàn)盈利。
盡管Lyft的公告目前看來似乎并不那么重要，但投資者應(yīng)該知道，在未來幾年中，這些使公司更接近AV拼車的小步驟可能會產(chǎn)生巨大的成果。目前，投資者應(yīng)該對Lyft加強自己的AV測試感到高興。公司現(xiàn)在采取的每一個舉措意味著它將為自動駕駛拼車的未來做好更多準(zhǔn)備。
