成立近四年以來，騰訊自動駕駛業務舉辦了首次技術開放日活動。
12月7日，騰訊技術開放日·自動駕駛專場現場，騰訊自動駕駛總經理蘇奎峰就“騰訊自動駕駛業務加速”進行了相應分享。
在蘇奎峰看來，自動駕駛落地主要分為三類，首先是乘用車自動駕駛，第二是特定場景自動駕駛，最后是自動駕駛出行服務，而后兩種服務自動駕駛大多需要達到L4級別。
蘇奎峰認為，在出行服務方面，高頻出行的兩個場景分別是上下班和長途旅行。而長途疲勞和交通擁堵是目前交通出行最大的兩個痛點，覆蓋了80%的人群80%的出行場景，目前相對較低成本的技術解決方案可行，社會和法律接受度可期。
“騰訊自動駕駛要做的是軟件與服務提供者，助力汽車產業發展。”蘇奎峰介紹說，騰訊自動駕駛業務在做的包括開放與運營云平臺、模擬仿真系統、高精度地圖、定位、感知、預測、規劃、控制、系統安全。而這一切，其實是需要OEM、TIER1/2、政府、測試場地、相關產業、科研機構等多方面協作來共同完成的。
蘇奎峰介紹說，騰訊車聯(TAI)生態主要包括四方面，千人千面服務找人、全時在線多端互聯、與開發者共建促進應用生態繁榮和 與車企共建內容生態和車結合。
所謂千人千面服務找人指的是從千人一面到千人千面，從“人找服務”到“服務找人”，提供場景驅動的云端輕量化“主動服務”。而全時在線多端互聯指的是實現跨場景全時互聯，創造車前/中/后連貫、一致的體驗。而與開發者共建促進應用生態繁榮指的是提供方便開發的車載應用框架，與開發者共同創新。與車企共建內容生態與車結合則指的是通過內容、服務、輕應用生態與車載場景充分適配、有機結合，助力車企實現生態接入。
據蘇奎峰介紹，目前騰訊生態服務在未來三年內提供包括日常生活服務、LBS服務、娛樂及內容等在內的服務。
