3月10日，一輛L3級自動駕駛汽車在重慶開放路況下進行全程直播，中國首個L3級自動駕駛測試圓滿成功。當天的直播測試，由長安汽車總裁朱華榮在新車UNI-T中直播親測，這一舉動吸引了不少網(wǎng)友的矚目。
據(jù)了解，L3級自動駕駛技術是"輔助駕駛"與"自動駕駛"的分水嶺，意味著部分駕駛責任首次由人轉向自動駕駛系統(tǒng)，標志著中國汽車行業(yè)進入了自動駕駛新時代。
這次測試的成功，不僅進一步奠定了重慶市在全國智能化汽車應用方面的領先地位，對于重慶市打造智慧交通，建設智慧城市具有積極的推動作用。
截至目前，長安汽車已掌握200余項智能化核心技術，70余項智能化功能在量產(chǎn)車型上搭載，包括跟隨起停、前車切入、擁堵過渡、安全過彎、自動限速、觸發(fā)換道、智慧推薦換道等功能。
長安汽車的自動駕駛整體布局及規(guī)劃始于2009年。自2011年，長安汽車基于志翔平臺開發(fā)了前碰撞預警、車道偏離報警等功能原型;2013年，基于逸動平臺開發(fā)了自適應巡航控制、自動緊急制動等功能原型;2015年，基于CS35平臺開發(fā)出具備自動泊車、高速自動駕駛、自動換道等功能的自動駕駛樣車;2016年，長安汽車成為首個實現(xiàn)2000km無人駕駛長距離測試的車企;2018年，長安汽車實現(xiàn)L2級IACC集成式自適應巡航、APA4.0全自動泊車的國內量產(chǎn);2019年，長安汽車實現(xiàn)APA5.0全自動遙控泊車系統(tǒng)行業(yè)量產(chǎn)。
【長安L3級自動駕駛系統(tǒng)技術亮點】
眾所周知，重慶被稱為"8D魔幻城市"，其道路復雜性不言而喻，此次直播測試能圓滿完成，得益于長安汽車L3級自動駕駛系統(tǒng)的感知范圍覆蓋：3個360度車外環(huán)境感知，整合3種不同物理特性的傳感系統(tǒng)，最大探測距離大于200米，測量精度可達10厘米，采用5個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達作為主要傳感器，可有效識別車輛駕駛環(huán)境中的車輛、行人、騎行者等多種目標和障礙物。
【長安L3級自動駕駛系統(tǒng)技術優(yōu)勢】
在整個自動駕駛直播測試中，有幾個駕駛操作令人印象深刻。第一個就是在擁堵的環(huán)境下，汽車能與前車自動保持安全距離，駕駛員這時可以解放雙眼，騰出時間來辦公或者玩手機。
第二個是可以自動處理前車切入、換道、超車、過彎等日常駕駛場景，由系統(tǒng)代替人作出更安全的決定，在解放駕駛員雙手雙腳的同時，保障了行車的安全性。
第三個是自動限速功能，據(jù)長安汽車總裁朱華榮介紹，搭載L3級自動駕駛系統(tǒng)的UNI-T最高時速為130km/h，但系統(tǒng)會自動識別道路限速信息，將行駛速度控制在允許范圍內。
【結語】
智能化是汽車未來競爭的制高點，長安汽車從2000公里無人駕駛長距離測試，到L3級自動駕駛量產(chǎn)技術測試，不僅拉近了自動駕駛與日常生活的距離，也標志著小編天樞戰(zhàn)略又一重大成果落地。
從本次直播中我們可以看到，事實上L3級別自動駕駛相對于我們傳統(tǒng)意義上理解的L3級別自動駕駛其實有著很大程度的差別。作為中國車企的代表，長安率先實現(xiàn)民用級量產(chǎn)車型上搭載L3級別自動駕駛，明顯具有著里程碑意義。未來近在眼前，長安作為先行者，已經(jīng)走在了時代的前沿。
