據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒和寶馬正考慮在關(guān)鍵汽車零部件生產(chǎn)方面開展合作，相關(guān)人士還透露雙方還計(jì)劃探討電動(dòng)車平臺、電池和自動(dòng)駕駛技術(shù)等的合作，但討論還處于初期階段，任何具體的決定尚不清楚。對此報(bào)道，戴姆勒和寶馬均拒絕回應(yīng)。
此前，寶馬宣布計(jì)劃在德國慕尼黑建立全新的模擬駕駛中心，到2021年將為客戶提供安全且完全的自動(dòng)駕駛汽車。寶馬集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯·弗勒利希(Klaus Froehlich)曾表示，獨(dú)立研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的車企現(xiàn)在已經(jīng)意識到來自成本、技術(shù)、政策風(fēng)險(xiǎn)帶來的挑戰(zhàn)，為此寶馬決定尋求合作，目前正與兩、三家大型汽車制造商談判加入其自動(dòng)駕駛聯(lián)盟的事宜，預(yù)計(jì)將在未來3至4個(gè)月內(nèi)宣布新成員加入。
據(jù)相關(guān)消息透露，戴姆勒或許會(huì)加入寶馬的自動(dòng)駕駛陣營。2016年7月，寶馬與英特爾、Mobileye公司三方成立了自動(dòng)駕駛聯(lián)盟，旨在建立自動(dòng)駕駛開放平臺，向眾多汽車供應(yīng)商和其他可以從自動(dòng)駕駛中受益的公司開放。一年以后，該聯(lián)盟又加入了德爾福、大陸、麥格納和FCA。該聯(lián)盟成立的目標(biāo)旨在研發(fā)可擴(kuò)展的系統(tǒng)，根據(jù)需要提供所有不同的自動(dòng)駕駛服務(wù)，最終達(dá)到L5等級。
在電動(dòng)化、智能化的變革下，各大汽車制造商面臨著巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。為削減成本與分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)，各大汽車制造商近年來紛紛選擇以抱團(tuán)取暖的方式，在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)車等領(lǐng)域探尋發(fā)展的空間。
前不久，大眾就牽手福特宣布將在明年1月組建全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，圍繞新車、產(chǎn)能、自動(dòng)駕駛等方面展開合作，包括聯(lián)手打造一款共享MEB平臺的緊湊級掀背車(預(yù)計(jì)明年11月投產(chǎn))?？梢?，汽車制造商在各大領(lǐng)域深度綁定、合作已是大勢所趨，這將深度改變汽車出行領(lǐng)域的格局。
