AEV的模塊化車輛系統(tǒng)(MVS)的早期原型，一種無人駕駛的EV平臺，已在去年拉斯維加斯舉行的世界領先的未來技術大會CES19上展出。
現(xiàn)在，總部位于墨爾本的機器人業(yè)務正在將其太陽能無人駕駛電動車帶入下一階段的開發(fā)。作為該項目的一部分，AEV將完成一個演示AEV技術的生產(chǎn)前原型，并準備進行設計和測試的最后階段。
根據(jù)應用的不同，AEV的車輛最多可從太陽產(chǎn)生其能源需求的60%。使用較小的電池組也將意味著電池也可以通過普通的240V壁式插座充電，而無需特殊的充電基礎設施。
這個價值765萬美元的項目是與日本公司Teijin Limited合作交付的，該公司正在幫助開發(fā)該車輛的輕量化材料和制造方法。
AEV的MVS車輛專為低速短途旅行而設計。通用的基礎平臺可用于交付，農(nóng)業(yè)，工業(yè)應用，垃圾管理以及客運的一系列應用。AEV的車輛將輕質設計與太陽能車頂和高效傳動系統(tǒng)結合在一起。
ARENA的資金將用于解決與能源相關的挑戰(zhàn)，例如為太陽能屋頂選擇最合適的太陽能光伏技術，以及優(yōu)化車輛的質量，能源效率，太陽能增益和安全性。
ARENA首席執(zhí)行官達倫·米勒(Darren Miller)表示，這是澳大利亞創(chuàng)新的一個很好的例子，它在這種無人駕駛電動汽車等車輛中利用可再生能源選項。
預計在未來十年中，電動汽車將在減少交通運輸?shù)奶甲阚E方面發(fā)揮重要作用。AEV將本土無人駕駛電動汽車商業(yè)化，并成為首個解鎖全球無人駕駛EV市場的公司之一。
低速汽車市場存在巨大機遇，在未來十年內(nèi)，AEV有望在城市，校園和工廠中獲得相當大的吸引力。AEV的項目還可以解鎖太陽能的新應用，例如將其集成到曲面中，并證明太陽能光伏可以直接為高效電動汽車提供動力。
AEV的首席執(zhí)行官朱利安·布羅德本特(Julian Broadbent)曾是美國通用汽車公司全球高級投資組合計劃的主管，他表示很高興將該技術推向市場。
他說：“我們與ARENA的項目側重于乘用車，但相關經(jīng)驗將應用于其他車輛，從而有助于減輕電動汽車在全球范圍內(nèi)推廣時的充電基礎設施負擔。”
微鋰電小組預計，在ARENA的協(xié)助下，AEV的設計將進入下一階段，將可再生能源用于AEV的自動電動汽車，并為低速電動汽車市場帶來潛在的改變。
