4月27日，高德打車宣布接入AutoX無(wú)人車。即日起，上海市民使用高德地圖，搜索“無(wú)人車”即可進(jìn)入報(bào)名頁(yè)面，報(bào)名通過(guò)且收到通知的市民，可通過(guò)高德打車平臺(tái)呼叫無(wú)人車，在上海市政府指定許可自動(dòng)駕駛范圍內(nèi)免費(fèi)體驗(yàn)。體驗(yàn)期結(jié)束后，該項(xiàng)目近期將正式上線，對(duì)公眾開(kāi)放。
AutoX方面人士告訴澎湃新聞?dòng)浾撸艚袩o(wú)人車與呼叫普通網(wǎng)約車操作相同，用戶使用高德打車，輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，在“舒適”車型中勾選“AutoX”即可完成呼叫。接到訂單后，該自動(dòng)駕駛汽車會(huì)根據(jù)乘客起點(diǎn)位置在附近安全停車，而非和其他自動(dòng)駕駛汽車一樣，只能在固定地點(diǎn)停車。
據(jù)介紹，行駛過(guò)程中，自動(dòng)駕駛汽車可以智能識(shí)別前方紅綠燈、周邊的車輛和行人，以及道路兩側(cè)的設(shè)施等，并根據(jù)訂單行程合理規(guī)劃路線。通過(guò)車輛的攝像頭和雷達(dá)等設(shè)備，車內(nèi)的大屏幕也準(zhǔn)確還原了車輛周邊的狀況，也會(huì)提示當(dāng)前車速、交通信號(hào)燈狀態(tài)、轉(zhuǎn)向提醒等，供乘客實(shí)時(shí)了解。不過(guò)，根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，在無(wú)人車示范應(yīng)用的第一階段，每輛車內(nèi)均會(huì)配備安全員。上述自動(dòng)駕駛汽車行駛過(guò)程中已經(jīng)無(wú)須人為干涉。
此前的4月19日，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，百度在長(zhǎng)沙已經(jīng)推出了無(wú)人網(wǎng)約車服務(wù)，長(zhǎng)沙居民可在百度地圖或百度APP內(nèi)，實(shí)時(shí)呼叫區(qū)域內(nèi)可供搭乘的Robotaxi，免費(fèi)試乘。據(jù)介紹，百度在長(zhǎng)沙投入了45輛Apollo Robotaxi，按照法律規(guī)定有安全員，沒(méi)有里程限制，車上最多2名乘客，運(yùn)營(yíng)時(shí)間是每天9時(shí)30分到16時(shí)20分。
AutoX相關(guān)人士告訴澎湃新聞?dòng)浾撸舜斡糜谏虾５脑囘\(yùn)營(yíng)無(wú)人車共計(jì)上線30臺(tái)，主要運(yùn)營(yíng)范圍為上海嘉定汽車城附近。本次無(wú)人車的主力車型是福特MKZ，采用了全自主研發(fā)的車載域控制器和線控系統(tǒng)。正式運(yùn)營(yíng)后，投放的無(wú)人車數(shù)量、車型、行駛區(qū)域也會(huì)隨之逐步擴(kuò)展。據(jù)介紹，后續(xù)的無(wú)人車型包括長(zhǎng)城SUV、比亞迪、奇瑞等。
該人士還介紹，該公司研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在全世界12個(gè)城市進(jìn)行過(guò)壓力測(cè)試，包括中國(guó)的深圳、上海、廣州、武漢以及美國(guó)的硅谷、拉斯維加斯等城市，在過(guò)去3年半的測(cè)試中，保持了零事故的記錄。2019年9月，AutoX與上海嘉定區(qū)達(dá)成合作，建立無(wú)人駕駛商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)區(qū)，同年12月，又獲得上海自動(dòng)駕駛新規(guī)2.0發(fā)布以來(lái)的第一張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。
AutoX為一家無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司，成立于2016年，成立初期便獲得張首晟和徐小平的種子輪投資，2017年也曾拿到上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略投資。2019年4月，AutoX獲得由東風(fēng)領(lǐng)投、阿里巴巴參投的數(shù)千萬(wàn)美元A3輪融資。同年12月底，該公司又獲得了前海兆宏基金領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)美元的Pre-B輪融資。今年2月27日加州車輛管理局(DMV，Department of Motor Vehicles)公布2019年度的自動(dòng)駕駛路測(cè)成績(jī)單，在MPI(Miles Per Intervention，每?jī)纱稳斯じ深A(yù)之間行駛的平均里程數(shù))值排名前五的公司中，Auto X排名第四，僅在百度、Waymo、Cruise之后。
高德打車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“共享出行與自動(dòng)駕駛均是我們重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，兩者的融合也是未來(lái)交通出行的重要趨勢(shì)。在聚合打車服務(wù)的基礎(chǔ)上，高德地圖今天啟動(dòng)了無(wú)人車上線計(jì)劃，不僅可為城市交通提供運(yùn)力補(bǔ)充，還可以為用戶帶來(lái)差異化、更新鮮的出行體驗(yàn)。”
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)榮建表示，隨著技術(shù)的逐漸成熟，自動(dòng)駕駛可大幅提升出行的安全和效率，為乘客提供統(tǒng)一、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。高德地圖2017年創(chuàng)新推出了聚合打車服務(wù)，為國(guó)內(nèi)共享出行市場(chǎng)帶來(lái)了新的發(fā)展思路，如今又聯(lián)合AutoX啟動(dòng)無(wú)人車的用戶體驗(yàn)，開(kāi)啟了無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程的重要一步。
