從4月16日起，Cruise已經(jīng)幫助SF-Marin食物銀行和SF New Deal運(yùn)送了3700份食物。這兩家食物銀行主要為舊金山灣區(qū)的低收入家庭提供服務(wù)。
雖然Cruise只運(yùn)送了8天，但是該公司表示有興趣在不久的將來擴(kuò)大該服務(wù)的規(guī)模。Cruise表示，舊金山市知道我們在干什么，并且支持我們的工作。目前，該市市長London Breed辦公室的發(fā)言人沒有立即回復(fù)置評請求。
不過，食物銀行倒是對Cruise的做法贊不絕口。SF New Deal執(zhí)行主管Lenore Estrada表示，Cruise幫忙配送可把該組織的志愿者解放出來，去做其他工作，例如，將個(gè)人防護(hù)裝備帶到合作地點(diǎn)和餐廳，尋找其他資金來源等。在Cruise提供了一份聲明中，Estrada表示：“Cruise所提供的支持對我們擴(kuò)大服務(wù)范圍至關(guān)重要。”
是最新一家發(fā)現(xiàn)送貨可以規(guī)避禁令的自動駕駛汽車運(yùn)營商，因?yàn)榇祟惤钭屗麄儫o法運(yùn)行自動駕駛汽車。由于市政府發(fā)布了“就地避難”(shelter-in-place)禁令，禁止所有非必要的旅行，Cruise和加州其他的自動駕駛汽車公司都在3月中旬暫停了自動駕駛汽車道路測試。自此之后，有幾家公司采取了一些試探性措施，恢復(fù)了測試。上周，機(jī)器人(13.180, 0.52, 4.11%)送貨初創(chuàng)公司Nuro宣布，正在幫助舊金山灣區(qū)的兩家戰(zhàn)地醫(yī)院運(yùn)輸醫(yī)療用品。
不過，Nuro與Cruise的運(yùn)送非常不同。Nuro 利用無人駕駛車輛，無需人類駕駛員，在私人道路上運(yùn)送物品，而Cruise在公共道路上運(yùn)行，每輛車都需要配備兩名安全駕駛員。
顯然，要求兩名駕駛員并排坐在一輛小車內(nèi)，與官方發(fā)布的保持社交距離要求相沖突，官方建議人與人之間至少保持6英尺(約合1.8米)的距離。Cruise則表示，安全駕駛員完全自愿參加送貨計(jì)劃，可以隨時(shí)選擇退出。
Cruise表示，此類安全駕駛員是第三方承包商，受雇于人力資源公司Aerotek，都配備了口罩和手套等個(gè)人防護(hù)裝備。每名安全駕駛員都“單獨(dú)”與另一名駕駛員和車輛搭配，意味著在運(yùn)送項(xiàng)目中，理論上，他們不會接觸其他任何人或另一輛車。
最初，有些自動駕駛汽車公司的安全駕駛員抱怨表示，沒有采取足夠的安全措施以保護(hù)他們不感染病毒。此次疫情讓自動駕駛汽車公司處于極其困難的境地，尤其是那些無法獲得足夠的資金以維持運(yùn)營的公司。
Cruise和Nuro等公司則正在探索如何會被認(rèn)定為在從事“必要業(yè)務(wù)”，以繼續(xù)在停工期間保持運(yùn)營。不過，有些自動駕駛汽車安全駕駛員表示，如果沒有嚴(yán)格的保持社交距離準(zhǔn)則，將非常不愿意回去工作。
