日前，UPS正在進行一項測試。在London Hub附近測試它的自動駕駛卡車。這種名為Gaussin的自動駕駛卡車由電驅(qū)動。
快遞包裹在到達你家之前都是從分揀站裝上快遞小面包車的，再在那之前，則由更大型的半掛牽引車或卡車運輸?shù)矫總€城市的中轉(zhuǎn)站。而UPS這項測試就是針對這個環(huán)節(jié)中的大型物流卡車。
測試中，駕駛員和分析人員會坐在車艙內(nèi)評估車輛系統(tǒng)的安全性以及該車的物流效率。如果測試成功，UPS希望將其運用到全球的運輸網(wǎng)絡(luò)中。“最重要的是這些Gaussin卡車是電動的，他們沒有排放，這將令我們省去大筆燃油費。”UPS首席信息工程官Juan Perez表示。
據(jù)UPS介紹，Gaussin電動卡車采用了換電技術(shù)，這就解決了這類物流卡車的充電耗時問題。工作時長對于物流業(yè)的效率和收益是至關(guān)重要的。通過換電，Gaussin可以日以繼夜的工作。
此外，Gaussin上將搭載大量的攝像頭和傳感器以及sophis算法，以提高安全性。這些技術(shù)將持續(xù)提高UPS公司物流車隊的效率。
UPS全球車隊維護與工程總裁Carlton Rose指出，測試這些電動自動駕駛卡車是UPS戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一部分。“我們將持續(xù)將最新的汽車技術(shù)更新到我們的車隊上，這毫無疑問將提升我們的效率。”他說。
事實上，UPS在自動駕駛領(lǐng)域的部署并不是首次。2019年5月，UPS就將美國自動駕駛初創(chuàng)公司TuSimple的技術(shù)應(yīng)用到了運輸卡車之中，通過一對LiDAR激光雷達以及TuSimple的算法，UPS的自動駕駛卡車得到了相當不錯的可用性，雖然受限于政策影響，它只能在亞利桑那州菲尼克斯與圖森之間的貨運高速公路中使用自動駕駛技術(shù)，同時也需要配備相應(yīng)的監(jiān)控人員，但這已經(jīng)大大緩解了長途運輸司機的工作壓力。
今年1月，自動駕駛公司W(wǎng)aymo宣布與UPS達成合作，其自動駕駛車輛克萊斯勒Pacifica小型貨車將為UPS運送包裹。Waymo將使用其小型貨車，將包裹從鳳凰城地區(qū)的多家UPS門店運送到位于亞利桑那州坦佩附近的物流公司運營中心。
