共同發布5G智慧港口多項成果
發布會上聯合發布了《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》企業聯合標準，這是首個針對港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法的標準，適用于智能網聯港口無人駕駛集裝箱卡車自動駕駛系統開發過程。
聯合發布的《5G智慧港口全業務場景落地白皮書》是行業合作伙伴根據廈門遠海碼頭的現狀，在港區5G專網建設基礎上，結合邊緣計算、高精度定位、人工智能、計算機視覺等技術研發打造的5G智慧港口具體業務場景落地。
聯合發布的《5G智慧港口實施方案和路線圖》提出5G智慧港口的定義和建設愿景，明確智慧港口總體架構，分階段推進5G智慧港口典型應用，力爭到2025年實現沿海集裝箱樞紐港初步達到全面感知、泛在互聯、港車協同的智能化系統要求。
發布會在廈門遠海碼頭演示了5G+無人集卡作業，這標志著三方聯合開發的首臺定制平臺港口無人駕駛集裝箱卡車通過了實際生產運行試驗。
為5G智慧港口建設再添成果
港口無人運輸系統的落地，讓繁忙的碼頭依舊車來車往，卻少了許多工人師傅穿梭的身影，AGV自動導引車可以按設定的路線自動行駛并運送貨物，5G網絡保證了10ms左右的時延。
與此同時，無人駕駛集卡在高精度定位和車路協同技術的幫助下，能夠進行路面障礙物、道路車輛，以及行人等物體和周邊環境的識別，并依靠算法得出相應的行為決策和路徑規劃，完成行駛、停止、配合裝卸貨等動作。而整個無人駕駛集卡車隊也能夠通過云端實現路徑規劃，大大提升車輛的通行和運營效率。
智能理貨是本次落地的應用之一，利用5G高清視頻回傳+AI視覺分析技術，通過在岸橋上安裝高清球機，實時采集集裝箱視頻/圖像信息并進行自動識別分析，實現對箱號、殘損、艙位、拖車號等信息收集。通過5G網絡以高清視頻方式進行實時采集、核對，既節約了人力物力，也讓碼頭理貨更加實時高效。
港機遠控也是智慧港口的重要應用場景之一，操作人員坐在工位上，就可以通過控制臺指揮遠在碼頭邊的輪胎吊和岸橋。這一切，都有賴于高帶寬、低時延的5G網絡，通過多路高清攝像頭，輪胎吊的各項運行狀態能夠實時傳輸到操作臺。由工作人員遠程判定并下達操作指令，6個高清大屏實時回傳多路高清視頻，每一個細微的操作都盡在掌握。
目前，廈門港已實現5G網絡連續覆蓋，全區域5G綜合覆蓋率達98.89%，港區內開展5G 邊緣計算與切片專網建設，實現了駕駛行為分析、AGV(自動導引車)遠程控制、自動駕駛、港機遠控等5G場景應用，大幅提升了港區的作業效率和作業安全。
借助5G、邊緣計算、大數據、物聯網等，新一代信息技術與傳統港航業務的融合滲透，中國移動5G+港機遠控、5G+智能理貨 、5G+港口無人運輸系統等一系列5G應用已經在寧波港、洋山港、唐山港等多個港口投入應用。
在“新基建”浪潮下，中國移動將繼續加快推進港口5G新基建，開啟新一輪“碼頭革命”。把作為交通基礎設施的港口裝扮得越來越智慧!
