通用汽車正在開發新一代半自動駕駛系統，內部稱作“Ultra Cruise”，從名字上來看，它是Super Cruise系統的強化版。
5月19日，通用汽車全球產品開發、采購和供應鏈執行副總裁道格·帕克斯(Doug Parks)向CNBC透露了這一消息。
他在花旗2020未來汽車研討會(2020 Car of the Future Symposium)上表示，通用內部還有另一個大團隊正在進行內部工作。“Ultra Cruise”將覆蓋所有的駕駛，所有的時間。”
帕克斯提到，它可用于城市街道以及高速公路中的增強功能，如變道，出口匝道等場景。這將使通用的技術更好地與特斯拉的Autopilot抗衡。
特斯拉和通用汽車被認為是半自動駕駛系統的領導者。日產和福特等其它汽車制造商都擁有先進的自適應巡航控制系統，能夠控制車輛與車道標志之間的距離。但是，這些系統在真正的駕駛環境下并沒有那么強大。
在特斯拉推出Autopilot兩年后，通用于2017年推出了Super Cruise。這家底特律的汽車制造商在推出這項技術時一直非常保守，盡管該系統的開發可以追溯到大約10年前。
由于發布速度較慢，再加上額外的安全措施，Super Cruise并沒有像Autopilot那樣因一些事故受到各方審查和關注。不過，Autopilot擁有的功能確實更多樣，也因此陷入了幾起致命事故。
與Autopilot不同的是，Super Cruise在美國和加拿大的高速公路上的行駛里程被限制在20多萬英里的有限范圍內。這些區域已經使用高清激光雷達技術繪制了地圖，從而為車載系統中的攝像頭、雷達和傳感器提供協助。
通用還利用人臉識別來鑒定駕駛員是否在留意駕駛情況，這樣駕駛員在巡航系統工作時就不必親手觸摸方向盤了。
帕克斯指出，新系統不會是完全自動駕駛，但通用旗下的Cruise正在開發完全自動駕駛汽車。
“我們正努力把重點放在如何在高速公路以外，以合理的價格，繼續為司機提供額外的性能。”他補充說道。
“Ultra Cruise”還不是該系統的官方名稱。除了帕克斯的介紹外，通用汽車拒絕就該系統的推出時間或其他細節發表評論。
該公司在一份電子郵件聲明中表示:“與此同時，我們的團隊正在研究如何將該功能擴展到更多的場景。我們現在還不會宣布任何具體的名稱或其它信息，但請繼續關注。”
2019年，通用汽車CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)第一次提到 “Ultra Cruise”這個名字是在為它注冊商標之后，但幾乎沒有提供有關該系統的具體信息。“這是一項技術。”她在去年8月1日與投資者的收益電話會議上說。
“大家會看到我們在不斷改進，以增加它的應用場景。我們也將繼續增加功能。對于該系統以及相應的路線圖，我們感到非常興奮。因此，我們將以最快的速度進行推廣，仍將重視安全問題。”
通用汽車今年年初宣布，到2023年將Super Cruise擴大到22款車型之中，明年會有10款。
