赫斯曼曾任美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席，其于2019年加入Waymo，監(jiān)督產(chǎn)品安全。
公司在一份聲明中表示：“我們可以確認(rèn)，黛比已經(jīng)決定回到她在東海岸的家中，并將繼續(xù)擔(dān)任Waymo顧問。”
Waymo表示，Waymo安全與可持續(xù)發(fā)展主管特雷西·默瑞爾(Tracy Murrell)將擔(dān)任臨時安全主管。公司同時表示正在尋找新一任安全主管。
Waymo一位女發(fā)言人稱贊赫斯曼“領(lǐng)導(dǎo)了安全團(tuán)隊的成長，在我們負(fù)責(zé)任推進(jìn)技術(shù)的同時，建立了Waymo安全委員會，并倡導(dǎo)Waymo的安全文化。”
Waymo成立于11年前，曾是谷歌內(nèi)部的一個小項目，現(xiàn)在被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為是開發(fā)自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。但分析人士認(rèn)為，Waymo及其主要競爭對手要圍繞這項技術(shù)開展大規(guī)模業(yè)務(wù)還需要數(shù)年時間。
Waymo表示，它計劃提供一系列自動駕駛服務(wù)，其中包括加州鳳凰城的叫車服務(wù)Waymo One，以及將本地和長途運輸捆綁在一起的新物流服務(wù)Waymo Via。
2018年3月，Uber旗下的一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市撞死了一名行人，這是史上第一起與自動駕駛汽車直接相關(guān)的致命事故。自那以來，自動駕駛安全問題受到了更多關(guān)注。
NTSB去年指責(zé)Uber在自動駕駛汽車研發(fā)過程中對安全和決策不夠重視。
Waymo上周表示，在第一輪外部投資中又融資7.5億美元，這使得其融資總額達(dá)到30億美元。
