相信很多人都十分擔(dān)心，自動(dòng)駕駛出租車到來(lái)會(huì)讓很多司機(jī)失去工作。其實(shí)這樣的事情暫時(shí)還不會(huì)發(fā)生，即使是示范應(yīng)用，目前允許測(cè)試的道路以及覆蓋的服務(wù)范圍有限，不會(huì)造成大的沖擊。出行事關(guān)人的安全與生命，從示范應(yīng)用到普遍的商業(yè)化落地，仍舊有很長(zhǎng)一段路要走。
而且早在滴滴之前，已經(jīng)高調(diào)的在長(zhǎng)沙開(kāi)始了自動(dòng)駕駛試運(yùn)行，剛開(kāi)始投入了45輛一汽紅旗，目前已經(jīng)達(dá)到了L4級(jí)別，可以實(shí)現(xiàn)掉頭超車，變道等等。不過(guò)，目前來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛出租車上還是配備了一名安全員的一方，出現(xiàn)特殊情況時(shí)可以及時(shí)接管車輛。
而在全世界自動(dòng)駕駛的領(lǐng)航者則是Waymo，他們?cè)缭诰烷_(kāi)啟了自動(dòng)駕駛出租車的市場(chǎng)計(jì)劃。目前他們已經(jīng)運(yùn)送了6299名乘客。但當(dāng)時(shí)他們還配備了安全員。而最近有消息傳出，他們將推出沒(méi)有安全員的自動(dòng)駕駛出租車，這說(shuō)明他們技術(shù)已經(jīng)足夠成熟了。
不過(guò)，無(wú)人駕駛出租車的出現(xiàn)，也會(huì)帶來(lái)諸多的利弊，有點(diǎn)就是會(huì)減少人工的失誤，緩解交通擁堵，并且減少環(huán)境污染，但同時(shí)缺點(diǎn)也與之并存。首先要考慮的就是安全問(wèn)題，不同的路況和條件下，無(wú)人駕駛是否能夠準(zhǔn)確無(wú)誤的行駛并安全將乘客送達(dá)指定位置呢?是否會(huì)避免撞到行人?等這一系列問(wèn)題也是值得思考的。
