會上，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍透露，華為在武漢有一個光電技術研究中心，總計有1萬多人，該中心正在研發(fā)激光雷達技術，目標是短期內迅速開發(fā)出100線的激光雷達。未來計劃將激光雷達的成本降低至200美元，甚至是100美元。
據了解，目前谷歌、百度、奧迪、福特、寶馬等企業(yè)都在逐漸使用激光雷達的感知解決方案，已經成為了無人駕駛技術中最基本的配置。但迄今為止，高密度、高分辨率、低成本的車規(guī)級激光雷達仍然是一個空白市場。
無人駕駛板塊出現異動
在消息公布后，無人駕駛板塊盤中出現異動，收盤時拓普集團、北斗星通、興民智通、伯特利、星宇股份、寧波高發(fā)等逆市上漲。東風集團旗下兩家公司東風汽車、東風科技異動最為明顯，上述兩只個股均在午后14:04左右被迅速拉升至漲停板，最終尾盤分別收漲7.99%、2.55%。
早在去年，東風汽車就與華為在無人駕駛領域展開密切合作。據襄陽日報，2019年4月2日，東風汽車與華為在襄陽簽署“智行隆中”項目戰(zhàn)略合作框架協議。東風公司將在汽車研發(fā)、檢測、出行等領域發(fā)揮實力，華為也將在云計算、大數據、AI等方面的展示技術優(yōu)勢，于汽車上實現5G無人駕駛計劃，雙方合作可謂雙贏。當時東風汽車、東風科技在短短不到12個交易日內漲幅超過60%。
華為確認成立做屏幕驅動芯片部門
午后，有媒體報道稱，華為消費者業(yè)務CEO余承東此前簽發(fā)了成立顯示驅動產品業(yè)務部的通知。華為方面表示，確實成立了該部門。從產業(yè)鏈得知，早在2019年年底華為就在搞相關項目了，華為海思第一款OLED Driver已經在流片。
據了解，LED 顯示屏專用驅動芯片是指按照 LED 發(fā)光特性而設計專門用于 LED 顯示屏的驅動芯片，是一個關鍵的零部件，它就像人腦的中樞神經，掌管著全身的肢體行動以及大腦思維意識的運轉。不過在屏幕驅動芯片方面，國內有市場地位的公司并不多。
據統計，目前有LED芯片相關研發(fā)的上市公司僅三安光電、華燦光電、聚燦光電、中穎電子、乾照光電、德豪潤達等，其中三安光電是國內產銷規(guī)模首位的全色系超高亮度LED外延片及芯片的生產企業(yè)。
