近日，俄羅斯最大搜索引擎公司 Yandex 與 Uber 達成協(xié)議，將拆分兩者合資公司 MLU BV 的自動駕駛部門，使其成為一個獨立的實體。據(jù)預(yù)計，這一交易將在 2020 年第三季度完成。
一旦合作最終敲定，這家新成立的自動駕駛公司將被命名為 Yandex SDG(Self Driving Group)，并且由 Yandex 向其注資 1.5 億美元，其中包括 1 億美元的股本，外加 5000 萬美元的可轉(zhuǎn)換貸款。新公司將由 Yandex NV 和 Uber 直接擁有，前者持 73% 股份，后者持 19% 股份，其余部分歸 Yandex SDG 管理層和員工。
在這之前，Yandex 與 Uber 合作成立了 MLU BV，這是一家出行和送餐服務(wù)公司。MLU BV 自動駕駛部門的負責(zé)人 Dmitry Polishichuk 將擔(dān)任新公司的首席執(zhí)行官。
Yandex 最初從搜索引擎起家，隨后將業(yè)務(wù)擴張到其他領(lǐng)域，其中就包括自動駕駛。從一定程度上來說，Yandex 的發(fā)展與 Google 具有一定相似性，因此也被稱為「俄羅斯的 Google」。
有報道稱，Yandex 此舉旨促進繼續(xù)完成 MLU BV 去年的 IPO 計劃，當(dāng)時，MLU BV 的估值約 77 億美元。不過，今年，在疫情的影響下，叫車和食物配送的業(yè)務(wù)受到?jīng)_擊，其 IPO 計劃或多或少也受到了影響。
在這種情況下，分拆出自動駕駛業(yè)務(wù)可以幫助 MLU 的成本優(yōu)化，但是 Yandex 表示，公司會將更投入更多到自動駕駛上。
發(fā)言人說道：
剝離自動駕駛業(yè)務(wù)的動機是雙重的，從業(yè)務(wù)的角度來說，我們正在增加增長潛力巨大且具有戰(zhàn)略意義的重要業(yè)務(wù)中的股份;從技術(shù)角度來看，自動駕駛技術(shù)正在迅速成為可行的業(yè)務(wù)。但，IPO 不是公司的優(yōu)先事項之一。
Yandex 的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人也在一份聲明中說道：
自動駕駛將是一種安全且具有成本效益的運輸方式。我們在 SDG 上投入的額外資金將使它能夠繼續(xù)進行自動駕駛的研發(fā)和最終實現(xiàn)產(chǎn)品化。
目前，自動駕駛已經(jīng)進入了年燒 10 億美金的階段，對于資金實力不足的公司來說，研發(fā)自動駕駛是極其艱難的。
通過拆分自動駕駛部門，從而成立 SDG 的方式或許有這方面的考慮，比如可以通過 Yandex 龐大的工程團隊構(gòu)建和開發(fā)的 IP 來降低成本，但此舉也有助于加速相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。
Yandex 表示，在分拆之后，新的自動駕駛公司依然可以訪問公司的資源，比如互聯(lián)網(wǎng)或地圖方面的資源，也可以擁有商業(yè)渠道，將其技術(shù)出售給 Yandex.Taxi(這是 MLU BV 的出行和送餐業(yè)務(wù)以及物流方面的具體項目)。
根據(jù) Yandex 的數(shù)據(jù)顯示，Yandex 于 2017 年進入自動駕駛領(lǐng)域，如今運營著 130 輛自動駕駛汽車，這些汽車已經(jīng)在俄羅斯、美國甚至以色列的公共道路上自動駕駛了 400 多萬英里。
獲悉，Yandex 還在開發(fā)一種自動駕駛產(chǎn)品，即名為 Yandex.Rove 的交付機器人，旨在進行最后一英里送貨服務(wù)。目前它在莫斯科的技術(shù)中心 Skolkovo 運營。除了俄羅斯之外，這項服務(wù)有望在 " 近期內(nèi) " 擴展到密歇根州的安娜堡和以色列的特拉維夫。
