近年來(lái)，我國(guó)大力支持發(fā)展智慧物流產(chǎn)業(yè)。在資金、政策等多重利好因素的綜合作用下，我國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度不斷加快，市場(chǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大，貨物運(yùn)輸成本顯著降低，物流配送的質(zhì)量和效益都實(shí)現(xiàn)了新的提升。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國(guó)智慧物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)2789.5億元。截止2017年，我國(guó)智慧物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)突破3300億元，同比增幅超過(guò)20%。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)智慧物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5910.3億元，同比增幅超過(guò)19%。
面對(duì)如此廣闊的市場(chǎng)空間，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)物流廠商紛紛加快了向著自動(dòng)化、智能化、高效化方向轉(zhuǎn)型的速度，并希望能在智慧物流行業(yè)取得新業(yè)績(jī)。與此同時(shí)，海外電商也紛紛進(jìn)軍智慧物流領(lǐng)域，并將智能無(wú)人倉(cāng)視為了布局的重點(diǎn)，這使得本就一片火熱的物流市場(chǎng)更加火爆。
在諸多企業(yè)中，美國(guó)電商亞馬遜公司布局智能無(wú)人倉(cāng)的時(shí)間較早。自2012年開(kāi)始布局至今，亞馬遜全球部署的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人數(shù)量已達(dá)10萬(wàn)臺(tái)，倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化程度、訂單處理能力均居全球前列。
與此同時(shí)，亞馬遜推出的即時(shí)物流還能通過(guò)云計(jì)算等系列測(cè)算，一個(gè)小時(shí)內(nèi)就將物品送到用戶(hù)手中，并可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化預(yù)測(cè)、采購(gòu)、補(bǔ)貨和分倉(cāng)等功能。根據(jù)客戶(hù)需求，貨物管理人員還能精準(zhǔn)調(diào)整庫(kù)存，合理安排發(fā)貨時(shí)間。
除了亞馬遜之外，物流巨頭UPS、聯(lián)邦快遞等也加快了在智能無(wú)人倉(cāng)領(lǐng)域的布局速度。2016年，UPS就對(duì)分揀設(shè)施、生產(chǎn)自動(dòng)化設(shè)備等進(jìn)行升級(jí)和投資，以此增強(qiáng)貨物實(shí)際運(yùn)送的能力;聯(lián)邦快遞則在2017年投資建設(shè)了十幾個(gè)全自動(dòng)站點(diǎn)。
實(shí)際上，眾多企業(yè)紛紛加強(qiáng)對(duì)智能無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的布局力度，一方面有力于智能無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步，另一方面也有利于智能無(wú)人倉(cāng)功能的不斷完善。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，智能無(wú)人倉(cāng)必須具備作業(yè)無(wú)人化、運(yùn)營(yíng)數(shù)字化、決策智能化等功能。
在作業(yè)無(wú)人化方面，智能無(wú)人倉(cāng)無(wú)論是單項(xiàng)核心指標(biāo)還是設(shè)備穩(wěn)定性、分工協(xié)作方面，都要達(dá)到較高的水平。在運(yùn)營(yíng)數(shù)字化方面，智能無(wú)人倉(cāng)需要具備自感知、自適應(yīng)、自決策、自診斷、自修復(fù)等多種能力。在決策智能化方面，智能無(wú)人倉(cāng)要達(dá)到高效率、優(yōu)體驗(yàn)的效果，大幅度減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，目前我國(guó)智能無(wú)人倉(cāng)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，但是要與全球物流業(yè)中的強(qiáng)者相比，還存在一定的差距。例如，國(guó)內(nèi)物流機(jī)器人在硬件質(zhì)量、軟件算法水平方面與高端的物流機(jī)器人相比仍舊相對(duì)落后。今后國(guó)內(nèi)企業(yè)需在上游元器件發(fā)展、材料、加工精度等技術(shù)積累上下功夫，而這也需要一定的時(shí)間。
值得注意的是，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)日漸成熟，物流業(yè)將進(jìn)入由互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等所組成的高科技自動(dòng)化的全新領(lǐng)域，這將對(duì)物流行業(yè)的原有模式造成巨大的沖擊，發(fā)展智慧物流業(yè)將成為各國(guó)共識(shí)。
在此過(guò)程中，通過(guò)人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，智慧物流可實(shí)現(xiàn)集鐵路、公路、航空“三位一體”的智慧多式聯(lián)運(yùn)。依托鐵路網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)絡(luò)、航空網(wǎng)絡(luò)及實(shí)體物流園區(qū)， 充分利用多種前沿技術(shù)，為線上線下物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、商品交易等業(yè)務(wù)提供一站式、全方位服務(wù)，進(jìn)而使物流業(yè)真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
未來(lái)，智能化將會(huì)成為物流、交通、建筑等多個(gè)行業(yè)發(fā)展的新方向，而智能快遞柜、智能無(wú)人倉(cāng)等將成為各大物流企業(yè)布局的重中之重。屆時(shí)，我國(guó)智慧物流行業(yè)的發(fā)展水平將得到進(jìn)一步提升，人們收發(fā)快遞都將變得更加快捷和高效。
