據(jù)悉，從10月8日開始，向Waymo One成員開放無人駕駛搭乘服務(wù)。接下來幾周，Waymo還會在Google Play Store和蘋果App Store上架應(yīng)用程序，讓更多人使用無人駕駛服務(wù)。
Waymo在聲明中表示，他們將在短期內(nèi)提供真正的無人服務(wù)，這段期間將不會有車輛操作員在車上，待他們在前座以及后座中間，加入隔離障礙物提升衛(wèi)生安全之后，車輛操作員就會重新回到車上，這也將能提高服務(wù)能量，擴(kuò)展服務(wù)到更大的地區(qū)。
2019年夏天起，Waymo的自動駕駛汽車部門就開始運(yùn)送一組“早期乘客”，這些經(jīng)過挑選的數(shù)百名乘客乘坐沒有安全駕駛員的車輛。在接到這些早期乘客的反饋后，Wyamo開始在鳳凰城地區(qū)向所有用戶提供其Chrysler Pacifica商務(wù)車服務(wù)，該款汽車自動駕駛級別為L4級有條件自動駕駛。
實(shí)際上，Waymo正式在公共道路上提供無人駕駛的乘客服務(wù)，要追溯到五年前。當(dāng)時Santa Clara Valley Blind Center的主任Steve Mahan完成了世界上第一次在公共道路上的自動駕駛汽車行駛。
在今年新冠疫情爆發(fā)前，該公司通過Waymo One App向大約1500名用戶提供乘車服務(wù)，運(yùn)送范圍在鳳凰城西南部地區(qū)。當(dāng)時，每周大約1000多次搭乘中，約有5%至10%由無人駕駛汽車完成。
編輯點(diǎn)評：
谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo是世界公認(rèn)的自動駕駛“排頭兵”，它在2018年12月就推出了L4級有條件自動駕駛的Robotaxi(自動駕駛出租車)服務(wù)Waymo One，這也是全球首例率先跨入正式商業(yè)化的項(xiàng)目，而不只是示范運(yùn)營。經(jīng)過此前一系列的測試后，此次Waymo在美國鳳凰城開展面向公眾的完全無人駕駛叫車服務(wù)，可以說是一次新的創(chuàng)舉。這也意味著，實(shí)現(xiàn)真正完全無人駕駛的時代將更進(jìn)一步。
