民航局要求首批民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))所屬地方政府結(jié)合本地實(shí)際，按照各自目標(biāo)定位，進(jìn)一步加強(qiáng)工作推進(jìn)，完善運(yùn)行管理機(jī)制，落實(shí)重點(diǎn)任務(wù)，做好試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))建設(shè)和運(yùn)行相關(guān)工作，試出成效、確保安全;并按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)自行制作試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))銘牌。依據(jù)《民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))建設(shè)工作指引》，各試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))所在地民航地區(qū)管理局應(yīng)加強(qiáng)對試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))建設(shè)和運(yùn)行工作的指導(dǎo)和監(jiān)督，具體落實(shí)對試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū)) 年度報(bào)告的審核及考核評估。
民航局將統(tǒng)一建立試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))考核評估制度及相應(yīng)的暫停、退出機(jī)制;組織試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))成果示范推廣及交流工作，統(tǒng)籌推進(jìn)民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))建設(shè)。
近年來，自貢把通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為“再造產(chǎn)業(yè)自貢”的重要板塊，打造集研發(fā)、制造、應(yīng)用、服務(wù)為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，自貢航空產(chǎn)業(yè)園通過4年的建設(shè)，截至目前承載能力已達(dá)8平方公里，累計(jì)簽約項(xiàng)目53個，入園航空類項(xiàng)目22個，電科特飛、騰鳳無人機(jī)等一批項(xiàng)目正加快建成投產(chǎn)，初步形成以中電科通用航空產(chǎn)業(yè)基地為代表的特種飛機(jī)研發(fā)制造、大華通用飛機(jī)生產(chǎn)基地為代表的直升機(jī)研發(fā)制造、瀚宇航空為代表的航空與燃機(jī)零部件制造、北京首航直升機(jī)自貢運(yùn)營基地為代表的低空旅游的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。
自貢鳳鳴通用機(jī)場位于自貢航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，2017年12月22日取得《通用機(jī)場使用許可證》并投入使用，為A1類通用機(jī)場，自2018年以來，機(jī)場先后承擔(dān)過多家企業(yè)的無人機(jī)飛行保障任務(wù)，具備無人機(jī)科研試飛的基礎(chǔ)條件。
去年，自貢“川協(xié)5號”協(xié)同空域啟用，這是四川省低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)第二階段空域啟動中面積最大、高度最高的協(xié)同空域。該協(xié)同空域啟用以后，實(shí)現(xiàn)低空飛行由“管制指揮飛行”模式向“低空目視自主飛行”模式轉(zhuǎn)變，極大推動自貢通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
