11月20日，廣州市發(fā)展和改革委員會總經(jīng)濟(jì)師譚虹在2020世界智能汽車大會新聞發(fā)布會上透露，廣州市已頒發(fā)智能汽車道路測試牌照24張，已投放80臺自動駕駛出租車，將逐步實現(xiàn)無人駕駛出租車目標(biāo)。
目前廣州智能駕駛發(fā)展如何?
早在2018年12月，廣州市就印發(fā)了《關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見》，鼓勵、支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)在廣州開展道路測試工作并予規(guī)范管理。
去年6月20日，廣州市交通運輸局、工業(yè)和信息化局、公安局便聯(lián)合舉辦了“廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心成立暨首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試授牌儀式”活動。
廣汽集團(tuán)、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、景騏、裹動智駕、深蘭科技等六家企業(yè)共24臺車輛獲得廣州市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試通知書。與此同時，活動還發(fā)布了廣州首批開放測試道路路段與道路定級。測試道路路段分布在廣州市黃埔、白云、花都、南沙等區(qū)，共有測試道路33條，總里程達(dá)45.644公里。
此前廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心總經(jīng)理高智偉曾介紹，首批24臺自動駕駛車輛進(jìn)行了13項30個場景的封閉測試，“就像考駕駛證一樣，要先通過場內(nèi)2000公里行駛里程后，再進(jìn)行場景測試。”參與封閉測試的機(jī)構(gòu)和車輛，均會由測評機(jī)構(gòu)出具《封閉測評報告》，該報告經(jīng)審議批準(zhǔn)后，車輛即可拿到由市公安局交警部門頒發(fā)的測試牌照。
國家發(fā)改委國際合作中心副主任依濱在接受媒體采訪時表示，廣州有獨特的區(qū)位優(yōu)勢，汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模大，在國內(nèi)市級城市中汽車產(chǎn)量最大。至于國內(nèi)北京、上海、廣州等大城市的智能汽車產(chǎn)業(yè)如何協(xié)調(diào)發(fā)展，這需要國家統(tǒng)籌、堅持錯位發(fā)展，因為智能汽車產(chǎn)業(yè)是系統(tǒng)性工程。
無人駕駛出租車運行模式
11月11日，在北京召開的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會，對自動駕駛的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、信息安全、自動駕駛商用創(chuàng)新、新基建等主題進(jìn)行了探討。
以來自廣州的自動駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行為例，作為中國首家得到全球汽車制造商投資的L4級自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)，其在A輪融資得到了雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟戰(zhàn)略領(lǐng)投。
文遠(yuǎn)知行副總裁鐘華介紹了無人駕駛出租車的運營之路，鐘華認(rèn)為自動駕駛企業(yè)的發(fā)展可以分為五個階段，第一階段是實現(xiàn)固定路線的自動駕駛，第二階段是實現(xiàn)小片區(qū)域任意點對點的自動駕駛，第三個階段是實現(xiàn)較大區(qū)域內(nèi)的自動駕駛測試和運營，第四階段是在限定區(qū)域限定時間的全無人駕駛測試和運營，第五個階段是實現(xiàn)大范圍大規(guī)模的全無人駕駛運營。而目前大部分的自動駕駛企業(yè)還處在第四階段。
在推出運營之后，文遠(yuǎn)知行首個月完成了8396個出行訂單，服務(wù)里程超過4萬公里，安全零事故，實際服務(wù)用戶4683名，作為對比，谷歌旗下的自動駕駛汽車Waymo公司的單月完成出行訂單為4678個。
但是，從目前的的情況來看，出于運行安全的考慮，無人駕駛的出租車上還是會配備安全員，如果路面出現(xiàn)堵車、道路施工等情況，車輛有時候并不能很好的進(jìn)行識別，安全員會介入操作。而且中國的路況較為復(fù)雜，真正實現(xiàn)大范圍大規(guī)模的全無人駕駛運營還需要一段時間。
