6月21日，正在美國通過SPAC方式上市的智加科技擬定代碼PLAV向美國證券交易委員會SEC提交了一份文件。根據這份文件顯示，亞馬遜向智加科技購買1000套輛重卡自動駕駛系統并且簽署了認股權證協議。
根據認股權證協議，當亞馬遜購買了1萬套輛智加科技重卡自動駕駛系統后，有權通過投資獲得智加科技在上市前20%的股權。按照每套輛重卡自動駕駛系統售價為1500美元，要觸發這個交易條件也意味著亞馬遜為智加科技貢獻了1.5億美元的業務。
那么問題來了，一直以來，業內常見的投資方式大都是收購合作。如今，亞馬遜采用的認股權證投資策略究竟有何深意？
據相關機構分析，對于戰略投資人而言，通過業務和股權投資綁定供應商的策略，可以得到供應商成長的長期股權增值紅利。尤其是現階段的自動駕駛和電動卡車產業，正在處于大規模商業化的前夕，更需要戰略投資人在業務層面的大力支持。
因此，無論是在資金層面還是業務層面，這樣的支持都是必須的。
綜合分析可知，亞馬遜之所以選擇認股權證的投資策略，一方面是為了保證智加科技的業務量；另一方面則是為了“享受”智加科技成長的股權增值紅利。而這卻不是亞馬遜第一次與別家公司簽署類似的認股權證事件。
今年1月4日，電動汽車制造商Lion Electric同樣是通過SEC的文件對外披露了與亞馬遜的合作。根據協議內容，從2021-2025年亞馬遜每年購買500輛Lion Model 6和Lion Model 8城市卡車，同時在2026年至2030年之間增加購買10％以上的運力。一旦亞馬遜完成這樣的業務量，就可以通過認股權證收購20% Lion Electric的股權。
而今亞馬遜與智加科技簽署了認股權證協議，未來也有可能走上收購智加科技股權的道路。
值得一提的是，在重卡自動駕駛領域，亞馬遜一直都是興趣滿滿，早在2019年亞馬遜就和自動駕駛卡車初創公司Embark展開合作，在亞馬遜的物流線路上測試Embark的自動駕駛卡車，并且運輸亞馬遜的貨物。但遺憾的是，雙方最后都沒有合作。
而智加科技則是亞馬遜在重卡自動駕駛領域簽署的第一個合作伙伴。根據資料顯示，智加科技創立于2016年，擁有L4級全棧自動駕駛技術研發能力，是世界領先的自動駕駛重卡企業。
通過和智加科技的合作，亞馬遜可以利用相關的技術幫助解決嚴重影響卡車行業的全國勞動力短缺問題，進而緩解送貨延誤和運輸成本上升，這是亞馬遜所需要的。
據了解，PlusDrive是智加科技第一款產品，它的操作類似于特斯拉的“完全自動駕駛”軟件，需要有執照的司機盯著道路，以防系統出現故障或需要干預。智加科技首席執行官David Liu則表示，公司希望在2024年底前銷售一款不需要司機的產品。
