6月29日，自動(dòng)駕駛科技公司禾多科技宣布完成新一輪融資。本輪融資為B1輪，由同方投資領(lǐng)投，百悅集團(tuán)旗下郁林投資、老股東四維圖新等跟投，具體融資金額未披露。
禾多科技成立于2017年6月，基于前沿人工智能技術(shù)和汽車工業(yè)技術(shù)，打造由本地?cái)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)解決方案。公司以促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地為目標(biāo)，服務(wù)于量產(chǎn)，目前聚焦行車和泊車兩大應(yīng)用場景。
作為自動(dòng)駕駛量產(chǎn)路線的代表性公司，禾多科技屢獲資本青睞。即便在2020年，疫情對自動(dòng)行業(yè)沖擊頗大，禾多科技的研發(fā)進(jìn)度和融資也沒有受到影響，順利拿到了A+輪融資，所得資金用于支持自動(dòng)駕駛工程開發(fā)和技術(shù)研發(fā)。
目前，在自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地方面，禾多科技已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，進(jìn)入了量產(chǎn)交付的攻堅(jiān)階段。據(jù)透露，禾多科技近期與廣汽簽訂了量產(chǎn)定點(diǎn)訂單，將為廣汽的車輛平臺提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)將搭載在多款廣汽的乘用車上，相關(guān)車型預(yù)計(jì)最早將于2022年投入市場銷售。這意味著禾多科技已在量產(chǎn)交付時(shí)間表上走在行業(yè)前列，這也是該公司能夠獲得投資方力挺的重要原因。
關(guān)于新一輪融資的用途，禾多科技創(chuàng)始人兼CEO倪凱表示:本輪融資一方面將用于增強(qiáng)禾多現(xiàn)階段的工程交付實(shí)力，另一方面，將繼續(xù)投入無人駕駛技術(shù)研發(fā)，支持公司的長期發(fā)展。
除了資金已到位，禾多科技還宣布，公司迎來了在自動(dòng)駕駛量產(chǎn)方面極富經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力的一員“猛將”——博世前高級副總裁蔣京芳加入禾多科技，任高級副總裁、合伙人。
蔣京芳在業(yè)內(nèi)擁有很高的聲望。她在博世任職20年，期間曾帶領(lǐng)博世ADAS業(yè)務(wù)單元中國區(qū)團(tuán)隊(duì)從20人發(fā)展到500多人，實(shí)現(xiàn)了超過6倍的銷售額增長。團(tuán)隊(duì)在中國發(fā)布了眾多ADAS功能，其中L2.5及遙控泊車等高階功能甚至是博世在全球的首發(fā)。業(yè)內(nèi)人士評價(jià)稱，蔣京芳帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造的ADAS落地路線圖，引領(lǐng)了中國ADAS的發(fā)展。在禾多科技，蔣京芳將直接負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的量產(chǎn)落地，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品。
倪凱表示，蔣京芳的加入將顯著提升禾多在自動(dòng)駕駛工程開發(fā)、量產(chǎn)交付方面的能力，為下一階段的高質(zhì)量交付和全場景數(shù)據(jù)迭代保駕護(hù)航。
