今年早些時(shí)候上市的自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司圖森未來(lái)，已同 Ryder 達(dá)成了共建“自動(dòng)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)”（簡(jiǎn)稱(chēng) AFN）的合作。根據(jù)本周宣布的協(xié)議，作為計(jì)劃的一部分，Ryder 將與 圖森未來(lái) 貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)終端分享其車(chē)隊(duì)維護(hù)設(shè)施。而 圖森未來(lái) 的 FAN，主要包括了自動(dòng)駕駛卡車(chē)、數(shù)字地圖路徑、貨運(yùn)終端、以及配套系統(tǒng)這四個(gè)部分。
圖森未來(lái)專(zhuān)為自動(dòng)貨物運(yùn)輸而打造的 FAN 系統(tǒng)，涉及沿途的一系列路線(xiàn)和停靠站點(diǎn)。到 2024 年的時(shí)候，它將拓展到全美各地，且允許客戶(hù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)自動(dòng)卡車(chē)和貨物的運(yùn)輸狀態(tài)。
值得一提的是，在圖森未來(lái)上市之前，UPS 就持有它的少數(shù)股權(quán)。而該公司的首批合作伙伴，還包括了美國(guó)承運(yùn)商 Xpress、Penske 卡車(chē)租賃、以及伯克希爾哈撒韋的雜貨與食品服務(wù)供應(yīng)鏈公司 McLane Inc. 。
根據(jù)最新達(dá)成的合作，Ryder 將為圖森未來(lái)自動(dòng)貨運(yùn)卡車(chē)提供維護(hù)用的“戰(zhàn)略終端設(shè)施”，并且能夠在必要時(shí)校準(zhǔn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所以來(lái)的傳感器。
某些情況下，停靠站還可作為一個(gè)中轉(zhuǎn)樞紐，向需要提貨的小型運(yùn)營(yíng)商開(kāi)放。不過(guò) 圖森未來(lái) 總裁兼首席執(zhí)行官 Cheng Lu 指出，這并不意味著最終用戶(hù)可以到物流網(wǎng)點(diǎn)來(lái)自提。
“這些卡車(chē)主要具備相應(yīng)的可維護(hù)性，以維持更長(zhǎng)時(shí)間的正常運(yùn)行。這是每個(gè)承運(yùn)人都最為關(guān)心的地方，而無(wú)論其是否運(yùn)用了自動(dòng)駕駛技術(shù)”。
目前圖森未來(lái)已擁有一支多達(dá) 50 輛自動(dòng)駕駛卡車(chē)的車(chē)隊(duì)，起初，它們將與背后的人類(lèi)安全操作員一道，為亞利桑那、新墨西哥、德克薩斯等州的客戶(hù)提供貨物運(yùn)輸服務(wù)。
展望未來(lái)，圖森未來(lái) 希望將維護(hù)設(shè)施拓展到覆蓋美國(guó)全境的 500 處。如果一切順利，該公司將與今年晚些時(shí)候?qū)I(yè)務(wù)擴(kuò)展到東海岸，并開(kāi)啟鳳凰城和奧蘭多之間的貨運(yùn)路線(xiàn)。
最后，圖森未來(lái)訂購(gòu)了大約 25 輛新卡車(chē)，并將盡快投入到自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)隊(duì)中使用。
