近期，中國(guó)港口喜訊連連。先是全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭在山東港口日照港重磅落地，再是全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭在天津港投入運(yùn)營(yíng)，僅僅相距一周時(shí)間，中國(guó)就有兩個(gè)“全球首創(chuàng)”無(wú)人港口項(xiàng)目，為國(guó)內(nèi)外港口的智能建設(shè)提供了優(yōu)秀范本。
其實(shí)，基于傳統(tǒng)港口固有的人力成本高、安全事故難以避免、作業(yè)難形成標(biāo)準(zhǔn)化等因素考慮，加上疫情的影響，以集裝箱為載體的大宗集裝箱物流自動(dòng)駕駛需求興起，港口全自動(dòng)化已成行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
回望中國(guó)港口的全自動(dòng)化建設(shè)之路，“亞洲首個(gè)”“全球首個(gè)”不在少數(shù)。編輯部整理了主要的幾大項(xiàng)目，看看這些碼頭的國(guó)際地位有多高。
廈門遠(yuǎn)海碼頭
中國(guó)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭、全球首個(gè)第四代自動(dòng)化碼頭
該碼頭位于廈門自貿(mào)片區(qū)海滄保稅港區(qū)，于2011年11月投產(chǎn)，后歷時(shí)兩年改造成全自動(dòng)化碼頭，于2016年3月開始運(yùn)營(yíng)。擁有1個(gè)泊位，可?？?0萬(wàn)噸級(jí)輪船，設(shè)計(jì)吞吐量為95萬(wàn)TEU。
2020年，依托中國(guó)移動(dòng)福建公司的5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，廈門遠(yuǎn)海碼頭成功解決了港口自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車的指令數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定、AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車）小車作業(yè)效率受制約等問(wèn)題，并實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)5G SA+MEC+端到端切片智慧港口能力上線運(yùn)營(yíng)，助力廈門遠(yuǎn)海碼頭成為全球首個(gè)使用MEC邊緣計(jì)算、虛擬園區(qū)專網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)切片等新技術(shù)構(gòu)建的5G全業(yè)務(wù)場(chǎng)景試點(diǎn)生產(chǎn)與商用階段的智慧港口，碼頭整體運(yùn)營(yíng)效能大大提升。
青島港前灣四期
亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭
該碼頭用時(shí)4年新建，位于我國(guó)集裝箱大港青島港的前灣港區(qū)四期5-10泊位，2017年5月投產(chǎn)。年通過(guò)能力520萬(wàn)TEU，可?？?個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)和2個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱船舶。首期2個(gè)泊位投入運(yùn)營(yíng)，后方生產(chǎn)控制中心9個(gè)遠(yuǎn)程操控員承擔(dān)了傳統(tǒng)碼頭60多人的工作。智能碼頭設(shè)計(jì)平均效率可達(dá)每小時(shí)40自然箱。
今年9月，碼頭U8、U9泊位正式通過(guò)對(duì)外啟用驗(yàn)收，更加有效發(fā)揮了青島港前灣港區(qū)口岸岸線資源，推動(dòng)前灣港區(qū)向更專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱碼頭方向發(fā)展，助力港口經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
上海港洋山四期
全球最大規(guī)模、自動(dòng)化程度最高的集裝箱碼頭
該碼頭于2017年12月投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，岸線長(zhǎng)達(dá)2350米，擁有7個(gè)泊位，可停靠5個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)和2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)的輪船，設(shè)計(jì)吞吐量630噸。碼頭建成之初完成了首批10臺(tái)橋吊、40臺(tái)軌道吊、50臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引車的調(diào)試投產(chǎn)，規(guī)劃最終配置26臺(tái)橋吊、120臺(tái)軌道吊、130臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引車。
在洋山港區(qū)的助推下，上海港集裝箱吞吐量連續(xù)多年領(lǐng)跑全球。2020年，洋山港區(qū)吞吐量首次突破2000萬(wàn)標(biāo)箱的設(shè)計(jì)年吞吐能力，達(dá)到2022.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)2.1%，集裝箱吞吐量在上海港的占比從2019年的45.7%進(jìn)一步提升到2020年的46.5%。四期碼頭也成為全球單體規(guī)模最大、智能化程度最高的集裝箱碼頭，是全球智慧港口集裝箱碼頭的建設(shè)標(biāo)桿。
深圳媽灣港
中國(guó)首個(gè)由傳統(tǒng)散雜貨碼頭升級(jí)改造的自動(dòng)化碼頭
該碼頭位于珠江口東岸，主要進(jìn)行深圳西部臨海工業(yè)和城市建設(shè)物資以及珠江三角洲地區(qū)部分水運(yùn)物資中轉(zhuǎn)服務(wù)。今年6月，深圳港媽灣口岸0#、3#、4#泊位和蛇口口岸10#-15#泊位共9個(gè)泊位對(duì)外開放進(jìn)行驗(yàn)收并獲順利通過(guò)。
項(xiàng)目建設(shè)兩個(gè)當(dāng)前全球最大的20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，岸線長(zhǎng)度850米，采用遠(yuǎn)程控制岸橋裝卸；后方陸域約40.47萬(wàn)平米，堆場(chǎng)采用高度自動(dòng)化的軌道吊作業(yè)；閘口9進(jìn)9出，實(shí)現(xiàn)拖車進(jìn)出港自動(dòng)化、無(wú)紙化作業(yè)；水平運(yùn)輸通過(guò)成立全國(guó)首個(gè)“5G+自動(dòng)駕駛應(yīng)用示范區(qū)”進(jìn)行率先應(yīng)用。根據(jù)測(cè)算，媽灣智慧港較傳統(tǒng)碼頭作業(yè)效率顯著提升，作業(yè)人員將減少80%，綜合作業(yè)效率提升30%，安全隱患減少50%，碳排放量減少90%，進(jìn)出口通關(guān)效率提升30%以上。
日照港自動(dòng)化碼頭
全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭
該碼頭于10月9日啟用，是全國(guó)首個(gè)交通強(qiáng)國(guó)“智慧港口建設(shè)試點(diǎn)單位”山東港口在碼頭改造上的重要實(shí)踐項(xiàng)目，有3個(gè)泊位，設(shè)計(jì)吞吐量150萬(wàn)TEU。針對(duì)垂直布局模式存在的自動(dòng)化軌道吊全場(chǎng)“跑”、集卡車場(chǎng)外“等”的問(wèn)題，日照港全球首創(chuàng)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)方案，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化軌道吊“少跑路”、集卡車在堆場(chǎng)“自由行”，單箱綜合能耗降低50%。
另外，該碼頭自主設(shè)計(jì)車路協(xié)同系統(tǒng)V2X，實(shí)現(xiàn)無(wú)人集卡、社會(huì)有人駕駛集卡安全有序、融合共行，打破全自動(dòng)化集裝箱碼頭、堆場(chǎng)封閉管理制約。創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)陸側(cè)“一鍵抓放箱”，成功率達(dá)100%，居目前行業(yè)內(nèi)單小車自動(dòng)化岸橋一鍵抓放箱最高水平。日照港探索出一條可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的中國(guó)“智”造之路，讓全自動(dòng)化集裝箱碼頭成為更多中小規(guī)模集裝箱港口觸手可及的目標(biāo)。
天津港北疆港區(qū)C段
全球首個(gè)智慧零碳碼頭
天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭岸線總長(zhǎng)1100米，共有3個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，可滿足目前世界上最大的集裝箱船舶的靠泊和作業(yè)，年通過(guò)能力達(dá)300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，于10月17日正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
該碼頭實(shí)現(xiàn)了四項(xiàng)全球首創(chuàng)，即全球首個(gè)真正基于AI的智能水平運(yùn)輸管理系統(tǒng)，全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同超L4級(jí)無(wú)人駕駛在港口規(guī)模化商用落地，全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)真正意義上“5G+北斗”融合創(chuàng)新的全天候、全工況、全場(chǎng)景泛在智能，全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)綠電自發(fā)自用、自給自足，碼頭運(yùn)營(yíng)全過(guò)程零碳排放。
據(jù)測(cè)算，新建成的C段智能化集裝箱碼頭較同規(guī)模傳統(tǒng)集裝箱碼頭，人員降低60%，減少集裝箱作業(yè)倒運(yùn)環(huán)節(jié)50%；作業(yè)效率可達(dá)到39自然箱/小時(shí)。可較現(xiàn)有的全自動(dòng)化碼頭節(jié)能17%以上，較同等岸線自動(dòng)化集裝箱碼頭減少投資30%。
新戰(zhàn)略無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所了解到，除了以上已改造或新建投產(chǎn)的碼頭，國(guó)內(nèi)目前正在建設(shè)中的、全球領(lǐng)先的智能港口項(xiàng)目還有北部灣港欽州港大欖坪南，該項(xiàng)目建成后將成為中國(guó)第五個(gè)自動(dòng)化集裝箱碼頭，同時(shí)也是中國(guó)第一個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化碼頭，有望提高中國(guó)無(wú)人港口在更多海運(yùn)領(lǐng)域的國(guó)際影響力。
