每年雙十一期間，不僅是一場電商大戰(zhàn)，也是一場物流競速。在各大平臺交易額連年突破新高的驅(qū)動下，雙十一內(nèi)卷已經(jīng)從“價(jià)格戰(zhàn)”升級到了“服務(wù)戰(zhàn)”。現(xiàn)在大家除了對比誰家優(yōu)惠力度大，誰家包裹送得又快又好也成了一項(xiàng)評分標(biāo)準(zhǔn)，付款前算折扣，付款后曬快遞，已是不少消費(fèi)者的常規(guī)操作。
雙十一即將來臨，意味著快遞業(yè)務(wù)進(jìn)入旺季。上周，國家郵政局召開2021年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障動員部署電視電話會議，要求全系統(tǒng)全行業(yè)要統(tǒng)籌疫情防控與行業(yè)發(fā)展，繼續(xù)發(fā)揮“錯(cuò)峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)”的核心機(jī)制作用，堅(jiān)持以疫情防控和生產(chǎn)運(yùn)營并重、保障質(zhì)量與安全運(yùn)行并重、末端穩(wěn)定與維護(hù)權(quán)益并重，全力確保旺季平穩(wěn)運(yùn)行。
雙十一遭遇疫情：無人配送車將大顯身手
據(jù)國家衛(wèi)健委最新消息報(bào)道，10月25日全國又新增確診病例43例，現(xiàn)有確診病例603例，2地高風(fēng)險(xiǎn)，17地中風(fēng)險(xiǎn)。面對新一輪的疫情，在以往實(shí)踐中得到認(rèn)可的無人配送車再次受到雙十一關(guān)注。
無人配送車作為一種功能型低速無人車，能實(shí)現(xiàn)快遞投送的自動化、無人化和信息化。特別是無人化，疫情期間民眾被要求盡量不要外出，避免人傳人的風(fēng)險(xiǎn)，無人配送車恰好滿足這一要求。加上疫情隔離造成末端配送勞動力的短缺，在需求和寬松監(jiān)管的雙重作用下，無人配送的方式可為醫(yī)院、小區(qū)、商業(yè)區(qū)等場所配送醫(yī)療及生活物資。
疫情期間部分企業(yè)無人配送應(yīng)用情況
在快遞配送方面，快遞員一般每天送100件，每月工作23天，無人配送“車”每月可工作30天。如2020年雙十一期間，兩臺阿里“小蠻驢”在倉溢東苑小區(qū)，一天大概配送了300到400個(gè)包裹，和人力配送相比，無人車的裝載能力更強(qiáng)。今年雙十一遭遇疫情，無人配送車自是大有用武之地。
菜鳥、京東升級物流配送，備戰(zhàn)雙十一
無人配送的作業(yè)方式和優(yōu)勢深得行業(yè)認(rèn)可，今年雙十一，為更好服務(wù)消費(fèi)者，菜鳥、京東都宣布升級物流配送，擴(kuò)大智能機(jī)器人、無人車應(yīng)用規(guī)模。
菜鳥小蠻驢齊上陣，首次試行規(guī)模化送快遞
目前，菜鳥已宣布今年雙11送貨上門相關(guān)動作：菜鳥直送在200多城“不送必賠”，百城千校菜鳥驛站送貨上門。
菜鳥表示，今年菜鳥旗下菜鳥直送將聯(lián)合天貓超市踐行“送貨上門、不送必賠”配送服務(wù)，承諾非特殊原因，天貓超市的商品一律送貨上門，如果沒有達(dá)成，消費(fèi)者可以獲得賠償。據(jù)介紹，雙11期間，菜鳥直送“不送必賠”服務(wù)將覆蓋200多城市的主要區(qū)域。屆時(shí)，菜鳥直送將通過爆品下沉、智能設(shè)備投入、運(yùn)力與配送班次加密等具體舉措，提升商品送達(dá)時(shí)效。
此外，菜鳥驛站在提供免費(fèi)保管之余，在全國100多個(gè)城市也會根據(jù)消費(fèi)者需求提供天貓?zhí)詫毎乃拓浬祥T服務(wù)，這是菜鳥驛站第一次在雙11試行規(guī)模化上門服務(wù)，優(yōu)先保障核心城市的收貨需求。在北京、上海、廣州、深圳和杭州5個(gè)城市，菜鳥驛站將通過設(shè)置專職運(yùn)力和兼職運(yùn)力的多種形式，保障雙11包裹的順暢履約。
在全國2000多所高校，菜鳥驛站也已提前進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)。在已經(jīng)開通預(yù)約送貨到樓服務(wù)的校園驛站，雙11期間，除了增加送貨人數(shù)，200多所高校的菜鳥無人車小蠻驢也將齊上陣，在約定時(shí)間將快遞從菜鳥驛站送到宿舍樓下。“我們?nèi)粘Ｓ?臺無人車在送，每天工作8小時(shí)，一天送270個(gè)快遞。準(zhǔn)備雙11再申請2臺無人車，這樣學(xué)生們也能更快收到快遞。”在北京郵電大學(xué)，菜鳥驛站趙站長表示。
京東發(fā)布第五代智能快遞車，未來投用數(shù)千臺
日前，在2021 全球智能物流峰會（GSSC）上，京東物流正式發(fā)布了第五代智能快遞車。相較前 4 代產(chǎn)品，京東物流最新發(fā)布的第五代智能快遞車進(jìn)行了全新開發(fā)設(shè)計(jì)。
智能方面，車輛實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程開關(guān)機(jī)、遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，后臺可實(shí)時(shí)掌握車輛狀態(tài)，關(guān)鍵時(shí)刻對車輛進(jìn)行有效干預(yù)；應(yīng)用新型雷達(dá)后，結(jié)合算法提升，車輛對低矮障礙物的識別能力提升，提高了自動駕駛的智能水平。
高效方面，在不增大車輛體積的情況下，第五代智能快遞車增大了貨箱體積以及格口數(shù)量，同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)化貨柜的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了格口靈活拆分組合，提升了單車運(yùn)載量及靈活性；車速也由 3m/s 提升至 5m/s 車速，提升了配送時(shí)效。
穩(wěn)定方面，車輛傳感器采用了點(diǎn)云密度更高的固態(tài)雷達(dá)，采用了角度更大的相機(jī)，安全性更高；車輛計(jì)算部分由兩塊計(jì)算單元集成為一塊，集成度更高；提升了整套傳感器防水防霧能力，提高了車輛應(yīng)對雨雪霧天氣的能力。
自2020年至今，京東物流智能快遞車已覆蓋全國25座城市，已完成200萬訂單，并在多個(gè)關(guān)鍵事件中發(fā)揮了重要作用。今年雙十一，京東無人車的實(shí)力將在更多城市得到展示。京東物流CEO余睿表示，未來兩至三年，京東物流將持續(xù)研發(fā)及投用數(shù)千臺智能快遞車。
