無(wú)人環(huán)衛(wèi)
| 企業(yè) | 新產(chǎn)品 |
|---|---|
| 盈峰環(huán)境 | 智能交互式小型環(huán)衛(wèi)機(jī)器人 |
| 高仙機(jī)器人 | 商用清潔機(jī)器人“奐影S1” |
| Sweeper G3 Pro、Mini | |
| 福龍馬 | 智能吹掃機(jī)器人 |
| 仙途智能 | 自動(dòng)駕駛掃路機(jī)V3 |
| 賽特智能 | 智賽潔S330無(wú)人駕駛清掃車 |
| 于萬(wàn)智駕 | 自動(dòng)駕駛洗掃車可俐3號(hào) |
| 普渡科技 | 數(shù)字洗地機(jī)SH1 |
| 美房智高 | R40系列樓宇清潔機(jī)器人 |
| 宇通環(huán)衛(wèi) | 純電動(dòng)自動(dòng)駕駛洗掃車 |
| 哈工澳汀 | SW80無(wú)水商用清潔機(jī)器人 |
| 它人機(jī)器人 |
iSweeper W1園區(qū)道路掃地機(jī)器人 |
| 歐卡智舶 |
無(wú)人駕駛清潔船 |
| 坎德拉 | 陽(yáng)光S200多功能清掃機(jī)器人 |
| 科沃斯 | 商用清潔機(jī)器人DEEBOT PRO K1、M1 |
| 京環(huán)裝備 | “京環(huán)小鯨靈”無(wú)人駕駛掃路機(jī) |
| “京環(huán)小鯨蛙”智能移動(dòng)垃圾桶 | |
| “京環(huán)小鯨豚”無(wú)人消殺機(jī)器人 |
無(wú)人環(huán)衛(wèi)車特別是清潔機(jī)器人入局門檻相對(duì)其他無(wú)人駕駛賽道低，且擁有數(shù)千億級(jí)市場(chǎng)，入局企業(yè)眾多。受疫情的持續(xù)影響，各企業(yè)推出的無(wú)人環(huán)衛(wèi)車除了能滿足一般的垃圾清掃、洗地需求，不少產(chǎn)品還添加了空氣消毒等功能。同時(shí)，從外設(shè)計(jì)來(lái)看，中、小型無(wú)人環(huán)衛(wèi)車也在向著“無(wú)座艙式”發(fā)展。
2022年4月，宇通環(huán)衛(wèi)正式向文遠(yuǎn)知行WeRide交付的50臺(tái)純電動(dòng)自動(dòng)駕駛洗掃即采用無(wú)座艙設(shè)計(jì)，是中國(guó)首款前裝量產(chǎn)全無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車。這批自動(dòng)駕駛洗掃車于2022年9月起在廣州正式試點(diǎn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
無(wú)人配送/運(yùn)輸
| 企業(yè) |
新產(chǎn)品 |
|---|---|
| 普渡科技 |
全新配送機(jī)器人“巧樂(lè)送” |
| 全自動(dòng)配送機(jī)器人A1 |
|
| 四足配送機(jī)器人D1 | |
| 毫末智行 | “小魔駝2.0”末端無(wú)人配送車 |
| 國(guó)科思博 |
CYBER-EXP-01無(wú)人車 |
| 坤浪科技 |
KL1180EV無(wú)人駕駛載貨平臺(tái) |
| KL4180EV無(wú)人駕駛載貨平臺(tái) | |
| KL4250EV無(wú)人駕駛牽引車 | |
| 特斯聯(lián) | 泰坦物流機(jī)器人 |
| 吉利汽車 |
無(wú)座艙重卡 |
| 馭勢(shì)科技 |
無(wú)人駕駛輕卡K10 |
| 飛馳科技 |
無(wú)人駕駛氫能重卡 |
| Waabi |
自動(dòng)駕駛卡車 |
而自動(dòng)駕駛卡車在過(guò)去一年的熱度也在進(jìn)一步上漲，國(guó)內(nèi)外企業(yè)加速新品研發(fā)，資本也向自動(dòng)駕駛卡車企業(yè)加注。不少自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)企業(yè)都在2022年獲得融資。
| 企業(yè) |
新產(chǎn)品 |
|---|---|
| 蘑菇車聯(lián) |
自動(dòng)駕駛小巴MOGO BUS M1、M2 |
| 蘇州金龍 |
純網(wǎng)聯(lián)L4無(wú)人客車“協(xié)同1號(hào)” |
| 青牛智駕 |
無(wú)人駕駛觀光車 |
| 中國(guó)中車 |
無(wú)人駕駛微循環(huán)巴士小V |
無(wú)人小巴的入局企業(yè)主要包括客車廠商、自動(dòng)駕駛科技公司兩大陣容。因?yàn)槭禽d人需要，無(wú)人小巴的技術(shù)要求更高，需要更可靠的核心傳感器，保證高精度的避障導(dǎo)航。以上企業(yè)推出的無(wú)人小巴滿足了人們對(duì)智慧出行的期待，可在機(jī)場(chǎng)、園區(qū)、景區(qū)、校園或城市限定區(qū)域等多種場(chǎng)景運(yùn)行。
一清創(chuàng)新：UDI-Patrol安防巡邏無(wú)人車
作為功能型低速無(wú)人車，巡邏/機(jī)器人的出現(xiàn)主要是為解決人員壓力、提高工作效率，克服人工作業(yè)時(shí)存在的視野盲區(qū)、疲勞、專注力變化等局限。隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷豐富，在各種環(huán)境工作的巡邏機(jī)器人的功能也在逐步完善和強(qiáng)大，并在不同的技術(shù)領(lǐng)域有更高的要求。
無(wú)人農(nóng)機(jī)
| 企業(yè) |
新產(chǎn)品 |
|---|---|
| 超星智能 |
NOVAGRO智能農(nóng)機(jī) |
| 新坐標(biāo)智能 |
玄鳥R-1智能全電割草機(jī) |
| 科沃斯 |
割草機(jī)器人GOAT G1 |
| 奇點(diǎn)科技 |
“云耕”無(wú)人駕駛智能農(nóng)機(jī) |
| 迪爾公司 |
無(wú)人駕駛拖拉機(jī) |
| 紐荷蘭 | T4電動(dòng)無(wú)人駕駛拖拉機(jī) |
在智慧農(nóng)業(yè)項(xiàng)目中引進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)，主要是通過(guò)無(wú)人駕駛車輛參與“耕、種、管、收”各個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率更大化。伴隨著技術(shù)的進(jìn)步以及我國(guó)農(nóng)業(yè)集約化、規(guī)模化的發(fā)展，無(wú)人農(nóng)機(jī)落地正在進(jìn)一步加速。目前，無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)廣泛涵蓋拖拉機(jī)、播種機(jī)、插秧機(jī)、收割機(jī)、運(yùn)糧機(jī)、噴霧機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等多種農(nóng)業(yè)機(jī)械，各家企業(yè)推出的新品也進(jìn)一步提高了農(nóng)業(yè)產(chǎn)值。
港口無(wú)人駕駛
| 企業(yè) |
新產(chǎn)品 |
|---|---|
| 三一海洋重工 |
SM4254TOBEV無(wú)人牽引車 |
| SM5088JZEVA自動(dòng)化集裝箱運(yùn)輸車 | |
| 朗譽(yù)機(jī)器人 |
80T增程式重載無(wú)人駕駛AGV |
朗譽(yù)機(jī)器人：80T增程式重載無(wú)人駕駛AGV
《2021-2022中國(guó)港口無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》指出，伴隨著港口無(wú)人駕駛技術(shù)的進(jìn)一步成熟以及市場(chǎng)對(duì)無(wú)人駕駛產(chǎn)品認(rèn)知度、接受度的提升，未來(lái)無(wú)人駕駛在港口這一領(lǐng)域的落地速度將加快。根據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)港口無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)60億。以上無(wú)人牽引車、無(wú)人運(yùn)輸車都是港口無(wú)人駕駛主要的無(wú)人車類型。
| 企業(yè) |
新產(chǎn)品 |
|---|---|
| 三一海星 |
純電無(wú)人駕駛自卸車 |
| 鐵建重工 |
無(wú)人駕駛混凝土噴濕臺(tái)車 |
| 山推股份 |
無(wú)人駕駛壓路機(jī) |
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，除了小型無(wú)人車，大型工程機(jī)械車輛也在進(jìn)行自動(dòng)化、無(wú)人化轉(zhuǎn)型。如無(wú)人駕駛壓路機(jī)、無(wú)人駕駛挖掘機(jī)等，在高速公路建設(shè)等領(lǐng)域有重要作用，可實(shí)現(xiàn)全天候無(wú)人作業(yè)，進(jìn)一步提高生產(chǎn)工作效率，降低人工成本。
