2023上海車展自4月18日正式開幕，今天是車展最后一天。相比往屆，今年展會上Robotaxi的身影難尋，但仍能看到自動駕駛商用車、低速無人車領域的新產品和技術亮相。
滴滴自動駕駛：自動駕駛出行車DiDi Neuron、自動駕駛卡車KargoBots
作為車展上的跨界玩家之一，滴滴自動駕駛脫穎而出。其在展臺C位亮相了首款未來服務概念車“DiDi Neuron”，該車取消了駕s駛位，最大限度解放了乘車空間，獨創的車內機械臂成為乘客的無人駕駛“服務員”。全車配置了21個攝像頭、14個雷達，提高車輛自動駕駛安全。
滴滴自動駕駛還首次亮相了其自動駕駛卡車KargoBot。KargoBot打造了一款最適合大宗貨運的混合無人化解決方案，核心產品為混合智能編隊系統KargoOne。KargoOne包括一臺由一名司機駕駛的帶智能駕駛功能的領航車輛，以及多輛L4級自動駕駛卡車構成，能實現短、中、長途各種復雜場景的端到端物流運輸。
據悉，截至今年3月，KargoBot累計已經運輸了超過120萬噸煤炭及其他大宗商品，累計物流收入突破1億元。
西井科技：全球首款可升級新能源重卡E-Truck
西井科技的Qomolo養成系集卡E-Truck首次正式對外展示實車，其外觀表面經過防腐防鹽霧的特殊處理，車架更采用的DL700高強度鋼，令其無懼使用嚴寒酷暑中工作。車輛搭載的一體化智能座艙，還配備了疲勞駕駛監控與人機交互終端。
E-Truck通過共享整車底盤設計，降低了升級無人駕駛的門檻，節約經濟成本。如客戶有自動駕駛的需求，無需額外采購車輛，只需在原有的E-Truck車輛上進行升級，加裝傳感器模塊、OTA遠程在線升級等，即可實現“有人駕駛與無人駕駛”的靈活切換。
豐田紡織：國內首發智能概念座艙MX221
豐田紡織帶來了MX221概念座艙，該車此前曾與CES展上完成首發，是一個以L4級自動駕駛為前提的城市共享移動內飾空間。
基于“Diversatility”的概念，該車可以響應多樣化的移動需求，并根據使用場景改變空間布局和內部裝飾。搭載六大先進系統，可根據乘坐者的情況和需求優化控制車內環境，可定制干凈舒適的空間和車室空間，為包括輪椅用戶在內的各類人群提供舒適的移動體驗。
法雷奧：新型無人配送物流車eDeliver4U
法雷奧在本屆上海車展首次展出新型無人配送物流車eDeliver4U，這是一輛配備了法雷奧尖端創新技術、在中國獨立開發的電動無人配送物流車。
物流車eDeliver4U電動化底盤集成了法雷奧專為輕型移動出行開發的48伏系統解決方案，配備了法雷奧最新量產的高級輔助駕駛（ADAS）傳感器和軟件棧，使得物流車能夠全天候地在各種道路環境中運行。
文遠知行：自動駕駛貨運車Robovan
文遠知行與江鈴汽車聯合展出的自動駕駛貨運車Robovan，是專為城市開放道路設計的L4級自動駕駛貨運車，搭載文遠知行全棧式軟硬件自動駕駛解決方案，擁有360°無盲區感知能力、全冗余底盤和智駕系統，可支持全天時、全天候、全場景運行。
此次亮相的Robovan采用江鈴福順EV車型，進行個性化定制開發，在同城貨運中具備靈活、輕便的先天優勢。Robovan在其設計運行條件內持續地執行全部動態駕駛任務，包括自主決策、動態路徑規劃、車道保持、自適應巡航、自主換道、自主超車、路口通行、精確進站、動態避障等功能。
Deepway：深向星辰1代自動駕駛卡車
新車的車頭造型較為個性，并采用疑似分體式大燈組及貫穿式燈帶的設計。更為重要的是，新車還搭載HIS (Highway Intelligence System）系統，自動駕駛傳感器遍布全車。
其中，車輛搭載lnnovusion圖像級超遠距高性能激光雷達Falcon，產品通過高低溫、震動、沖擊等層層嚴苛驗證，擁有高可靠性與穩定性，為智能駕駛提供持續、可靠的感知，以應對復雜的行車環境，降低疲勞駕駛等人為誤操作帶來的危險發生概率，大幅度提升智能新能源重卡高速干線行駛的安全性。
東風：無人駕駛氫能版Sharing-Bus
氫能版“無人駕駛Sharing-Bus”沒有方向盤、油門、剎車、駕駛座，只有兩排座位，能夠通過整車5G平行駕駛技術，在千里之外實現“云上控制”。
作為智能移動休閑巴士，氫能版“無人駕駛Sharing-Bus”車內還設置有全息投影辦公桌、觸摸式透明大屏以及休閑水吧，乘客可在移動出行的同時進行商務洽談。通過車內座椅和功能配置的調整，氫能版“無人駕駛Sharing-Bus”可設計成無人移動吧、VIP多功能商務車、無人微公交、無人觀光車等多種用途的車型。
此外，車上搭載的自動駕駛系統，能夠實現真正意義上的無人駕駛。通過計算機融合算法，能夠精確識別、感應環境并自主導航、障礙避讓，實現車輛自主制動和運行，并融合V2X功能，提供智慧安全的出行體驗。
摩比斯：電子承載式底盤平臺模塊（e-CCPM）
摩比斯首秀中國車展，首次面向中國客戶展示多款創新技術。其中包括未來電動化底盤平臺：電子承載式底盤平臺模塊（e-CCPM），未來智能座艙（M.Vics 4.0)、線控轉向系統（Steer by Wire）和最新全息AR HUD等。這些技術和產品集中展現了摩比斯近年來在電動化、自動駕駛、智能座艙等領域的研發成果。
e-CCPM由前后底盤模塊和底盤框架、動力電池和驅動電機組成，包含了電動車行駛所需要的核心部件。汽車制造商可基于自身需求自由選擇單個組件或整體模塊，基于可柔性設計的鋁制底盤框架，平臺可以根據車輛的設計自由伸縮，而無需為每款車型開發獨立的平臺。此外，結合輪轂電機、GFRP復合材料彈簧等輕量化技術，進一步減輕車輛自重，擴大車輛空間。
鐳神智能：“終結者1號”、CX系列激光雷達
鐳神智能亮相上海國際車展，為現場帶來了“終結者1號”1550nm車規激光雷達與小巧精悍的905nm車規激光雷達——CX系列”的首發儀式。
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CX系列是鐳神智能在高線束車規混合固態激光雷達小型化技術上取得的重大突破，CX126S3小至110*91.5*45mm，相較于CH128X1體積小43%（CH128X1的LxWxH：118*90*75mm），占用更少的車體空間，車輛造型更貼合。
Deepway：深向星辰1代自動駕駛卡車
CX系列是鐳神智能在高線束車規混合固態激光雷達小型化技術上取得的重大突破，CX126S3小至110*91.5*45mm，相較于CH128X1體積小43%（CH128X1的LxWxH：118*90*75mm），占用更少的車體空間，車輛造型更貼合。
