與原來(lái)的達(dá)爾文自動(dòng)駕駛班車(chē)一樣，新的班車(chē)沒(méi)有駕駛員，也沒(méi)有方向盤(pán)，而是使用攝像頭、激光雷達(dá)傳感器、3D 地圖和自動(dòng)駕駛軟件來(lái)導(dǎo)航路線、為乘客停車(chē)并檢測(cè)障礙物。使用第二輛班車(chē)可以更好地了解自動(dòng)駕駛車(chē)輛在現(xiàn)實(shí)世界中如何相互作用。
兩架航天飛機(jī)都載著乘客游覽牛津郡的哈韋爾科學(xué)與創(chuàng)新園區(qū)，這是歐洲航天局和英國(guó)航天局支持的一個(gè)正在進(jìn)行的項(xiàng)目。不過(guò)，通過(guò)與達(dá)爾文的合作，索爾福德大學(xué)希望更多地了解自動(dòng)駕駛汽車(chē)的操作，并最終在曼徹斯特地區(qū)部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
Aviva為兩趟班車(chē)提供保險(xiǎn)。自 2021 年推出達(dá)爾文自動(dòng)駕駛班車(chē)以來(lái)，達(dá)爾文已與 Aviva 共享該服務(wù)的數(shù)據(jù)，以便更好地了解應(yīng)如何為聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛 (CAV) 投保。第二輛班車(chē)的推出將豐富數(shù)據(jù)，并進(jìn)一步為英杰華自動(dòng)駕駛汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)提供信息。
達(dá)爾文正在測(cè)試的方面之一是這些自動(dòng)駕駛汽車(chē)按需行駛的能力。此功能允許乘客呼叫班車(chē)從車(chē)輛路線上的特定站點(diǎn)接他們。未來(lái)，按需載客 CAV 可以得到更廣泛的部署，減少農(nóng)村地區(qū)對(duì)私家車(chē)的依賴(lài)。
“在自動(dòng)駕駛汽車(chē)試驗(yàn)中添加第二輛航天飛機(jī)標(biāo)志著我們五年合作關(guān)系的一個(gè)重要里程碑。該試驗(yàn)將使我們能夠獲得大量豐富的數(shù)據(jù)，為索賠、承保、風(fēng)險(xiǎn)和產(chǎn)品領(lǐng)域提供寶貴的見(jiàn)解。這將使我們能夠走在未來(lái)移動(dòng)出行的最前沿，并確保我們準(zhǔn)備好產(chǎn)品，為道路上的車(chē)輛提供不斷發(fā)展和變化的保障。” – Tom Pitney，Aviva 電機(jī)主管。
“由于運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)相互交織，保險(xiǎn)公司隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展而發(fā)展非常重要。憑借我們?cè)趦赡甓嗟淖詣?dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)營(yíng)中積累的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，我們正在與 Aviva 密切合作，幫助使廣泛的自動(dòng)駕駛交通成為現(xiàn)實(shí)。” – 丹妮拉·彼得羅維奇 (Daniela Petrovic)，達(dá)爾文聯(lián)合創(chuàng)始人。
