近日，浙江杭州桐廬縣“桐廬瀟灑公共交通有限責任公司自動駕駛車輛采購”結果公布，浙江海康智聯科技有限公司當選供應商；此次招標方為桐廬瀟灑公共交通有限責任公司，中標金額3,490,000 元，主要內容為采購2臺具備L4級自動駕駛小巴車。
根據公開信息，新戰略低速無人駕駛產業研究所不完全統計，2024年1月-8月，國內自動駕駛公交車/無人接駁車/無人巴士相關中標項目15個，涉及金額超2.3億元。
2024年1月-8月國內無人接駁領域中標項目情況
這些中標項目中的部分車輛，已實現落地并投入人們實際生活中使用。如今年5月公布中標結果的深圳巴士集團采購上海商湯絕影公交巴士，已于8月26日正式在深圳前海投入使用，開通的B998是深圳首條自動駕駛公交專線；今年1月公告的山西陽泉“盂縣越霄智慧交通網聯示范項目”也已經在9月初進入試運行階段，3輛無人駕駛公交車開啟了全程16.2公里，途經25個站點的循環運行，試運行期間，市民可以免費乘坐體驗。
深圳首條自動駕駛專線B998
盂縣越霄首批無人駕駛公交車
無人駕駛公交車的落地應用，事關老百姓的出行方便，與我們的生活息息相關。為此，今年年中，低速無人駕駛產業聯盟盤點了超10座城市無人駕駛公交車運營情況（推薦閱讀：全國10+城市無人駕駛公交運營布局一覽），受到了廣大市民關注，并表示希望能獲取更多城市及所在城市無人公交車落地和運營情況，同時，今年下半年也有數座城市新增無人駕駛公交車線路。因此，低速無人駕駛編輯部為大家帶來了本次第二期盤點！
四川綿陽
今年6月底，綿陽市首批自動駕駛車輛示范運營正式開啟測試。其中，19輛無人駕駛公交車示范運營測試共規劃了4條試運營線路，設有54個站點，既有連接產業園區的“產業線”，也有串聯商圈、社區的“便民線”。
其中上馬故事商業街-機器人產業園、創業大道線路已于6月28日開通，7月20日開通的為商圈線路和社區線路。四川綿陽新區無人公交新開通兩條新線路，分別是商圈線路和社區線路，在示范運營測試期間，廣大市民均可以免費乘坐體驗。
其實早在2023年8月，綿陽科技城新區創新中心就上線了mini無人駕駛巴士，在園區道路上開展試點運行，該無人駕駛巴士屬于接駁車類型，可用于區域游覽觀光，設置7人座。這是綿陽科技城新區智能網聯汽車道路測試與示范應用的試點項目也是綿陽首例無人駕駛項目。
河北滄州
早在2021年7月，L4級自動駕駛公交車體驗線路，這是中國北方首次開通此類級別的自動駕駛公交車體驗線路。這條公交體驗線路為“滄州會展中心-獅城公園環線”，全長約3.3公里，用時約18分鐘，由百度Apollo生態合作伙伴云圖科技負責落地運營，首批已投入3輛自動駕駛公交車，每車核載12名乘客。
山東濟南
今年7月份開始，濟南首輛無人駕駛公交車就開始在歷城區“上路”測試，該車為文遠知行無人小巴，等該車完成240小時或1000公里道路測試并審核通過后，將申請自動駕駛車輛進行示范應用。
包括這輛無人駕駛公交車在內，2024年濟南公交將推廣自動駕駛公交車4輛，其中2輛5.5米自動駕駛公交車已申請測試用機動車臨時行駛號牌，在環華山湖、中央商務區、漢峪金谷3個場景進行測試；2輛12米自動駕駛車輛計劃在工業北路及奧體中路進行測試，目前已進入智能網聯汽車測試道路公示階段。
等自動駕駛公交車輛經過道路測試等一系列前期準備工作進入示范應用階段后，將正式邀請市民乘客進行體驗。屆時，濟南公交將推出預約程序，市民乘客可預約進行乘車體驗。
此外，濟南擬開放北全福至省立醫院東院區部分城區道路作為智能網聯汽車測試道路（BRT專線自動駕駛測試及示范應用）。這意味著，濟南將在BRT專線領域探索無人駕駛。
天津
早在2023年12月，天津中心城區建設第一條“單車智能+車路協同”示范道路，同時聯合東風集團旗下智能網聯公司—東風悅享，引進自動駕駛小巴車開啟測試工作。截至今年1月，天津市中心城區應用場景下的首批自動駕駛小巴已在河北區實現常態化運行。免費載人測試以來，共搭載旅客400余人次。
據了解，該自動駕駛小巴車每天運行時間為9:00至16:30，發車間隔15至20分鐘，運行線路為全市中心城區首條自動駕駛開放測試道路——海河7.3公里接駁線。小巴車由天津站、華為天津區域總部發車，途徑意風區、德云社、李叔同故居、天津之眼摩天輪、市規劃展覽館等多個文商旅景點，滿足市民日常通勤觀光旅游需求，同時也將為乘客帶來全新的智能化乘車體驗。
此外今年4月份，天津市寶坻區打造了京津冀地區首條網聯云控式智慧公交示范運營線路，線路上常態化運營的L2+級智能網聯公交，線路上還有L4級自動駕駛小巴車進行示范運行，獲得天津市首個L4級無人駕駛智能網聯汽車道路測試牌照。
江蘇蘇州
2020年10月底，蘇州高鐵新城部署了全國首個常態化運營的5G無人公交線路。這些線路包括Q1路、Q2路和Q4路，總長約15.3公里，覆蓋了高鐵新城9.8平方公里的區域，涵蓋會議中心、購物中心、高鐵站、地鐵站、商業辦公樓、住宅等區域。
早在2023年4月，蘇州工業園區投入2輛L4級智能網聯公交車，這也全國首個由政府所屬公交公司管理運營的自動駕駛公交路線。
此外，蘇州相城區開啟了國內路程最長的無人公交（輕舟無人小巴）試乘體驗。
海南海口
2021年，海口江東新區開通了自動駕駛公交車的試運行，這是海南首個面向開放道路的自動駕駛公交車項目。車輛融合了人工智能、5G、邊緣計算、大數據、C-V2X等技術，具備自動駕駛功能和人機界面功能。白駒大道東延長線5.7公里的自動駕駛示范項目已初步建設完成，為智慧交通領域的創新舉措。
2024年7月17日，海南自貿港首個機場開放道路自動駕駛示范階段項目在海口美蘭國際機場上線。這是海南首例落地應用的機場內自動駕駛技術。
自動駕駛接駁車在t1與t2高架橋之間的環線接駁，旅客可在t1、t2出發廳5號門外免費搭乘，運行時間為07:00—次日04:00，每30分鐘一班。
內蒙古鄂爾多斯
滿足市民游客“最后一公里”的公共交通乘坐需求，鄂爾多斯市布設自動駕駛觀光巴士、自動駕駛接駁巴士作為公交系統的重要補充。自2023年5月底，鄂爾多斯康巴什區已經測試運營了4輛自動駕駛接駁巴士，2024年初正式上線，為當地居民和游客提供常態化服務。
截至今年8月，已部署7輛接駁車試運營，運營總計行駛里程約2.1萬公里，總計接待乘客和游客2萬人次。
湖北十堰
作為東風的老家，湖北十堰市早已實現無人公交車接駁常態化運營。
2023年年底，東風旗下東風悅享科技有限公司與十堰經開區攜手啟動十堰智能網聯項目線路試運營，十堰成為湖北省首個啟動智能網聯應用場景示范運營的地級市。
目前，共10臺Sharing-Bus投入常態化運營，服務于3條運營線路，包含2條通勤接駁線和1條展示體驗線，線路總計18km，共計設置13個站點，充分滿足十堰市民的出行需求。
浙江麗水
2023年9月，麗水市首批L4級自動駕駛公交車在松陽正式上線，乘坐無人駕駛的公交車，成了市民游客智慧出行的新選擇。松陽已投放兩輛自動駕駛公交車示范應用道路范圍為秀峰路—南環路—要津南路—屏安東路—環城西路。
據了解，游客可在松陰溪景區體驗自動駕駛小巴，如今，松陽的自動駕駛公交車已從不乘人空載試點測試階段轉為載人示范運營階段。
浙江湖州德清縣
今年1月初，文遠知行自動駕駛小巴落地浙江德清地理信息小鎮，標志著德清地信小鎮首條自動駕駛小巴載人示范應用路線正式開通，該線路共投入6輛，單車載客7人。
今年4月，“德清城市出行與物流服務自動駕駛先導應用試點”項目成功入選交通部第二批智能交通先導應用試點項目！該試點項目將于2024年4月至2025年10月實施。根據規劃，在德清全域打造11條共160.4公里的自動駕駛公交通勤和景區場站接駁專線，投放至少100輛自動駕駛公交車和場站接駁車。
河南洛陽
今年3月，洛陽在伊濱區推出L4級自動駕駛小巴，目前自動駕駛小巴士正在試運行階段，試運營期間上午10:30、下午4:30，在中軸2號驛站“煜咖啡”西側發車，沿著9號地塊，途徑會展中心、科慧廣場，一直行駛至1號地塊奧體中心終點站。在試運營期間，該車配備有安全員，負責實時關注路面交通環境變化及各類突發情況，必要時可隨時人為接管車輛，確保自動駕駛車輛運行安全。
