據(jù)悉，在測試中，路上分別放置了一輛卡車和一輛私家車作為障礙物，“星辰”的AI“汽車大腦”都能準(zhǔn)確做出判斷，駕馭車身靈巧地避開障礙物。在一個左轉(zhuǎn)彎之后，又做了一次突發(fā)狀況的碰撞測試，“星辰”依然應(yīng)對自如，自動繞過。
金旅客車從2008年起率先布局智能網(wǎng)聯(lián)客車技術(shù)。2017年6月7日，中國首個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)(上海嘉定)一周年慶典上，金旅第一代無人駕駛巴士作為國內(nèi)唯一智能客車產(chǎn)品，首次公開展示了先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)。2018年4月，金旅第二代純電動無人駕駛客車“星辰”亮相，目前已是正向研發(fā)、可量產(chǎn)的車規(guī)級產(chǎn)品，車度6.2米，內(nèi)有14個乘客座椅，最高可搭載19名乘客，能有效填補(bǔ)大型公交的空隙，完成“最后一公里”的無縫連接。憑借其所搭載的車頂360度攝像頭和車頭、車后兩側(cè)激光雷達(dá)感應(yīng)器等電子裝備，可實(shí)現(xiàn)厘米級高精度快速定位、環(huán)境準(zhǔn)確識別以及精準(zhǔn)的橫縱向控制。充電電池容量大，一次充電最高續(xù)航里程可達(dá)150公里。
金旅客車以色列經(jīng)銷商Auto Chen的首席執(zhí)行官Danny Bellilius向當(dāng)?shù)赜浾弑硎荆鹇?ldquo;星辰”無人駕駛客車成本不會比現(xiàn)有的傳統(tǒng)柴油動力客車更昂貴。估計(jì)在未來一年之內(nèi)，有望在以色列多家大學(xué)、機(jī)構(gòu)以及IDF部隊(duì)專業(yè)基地、機(jī)場、國防工業(yè)生產(chǎn)區(qū)等相對封閉的環(huán)境投入使用，幫助這些單位人員免除每天在寬廣園區(qū)步行通勤的大量時間浪費(fèi)。
