百度Apollo聯(lián)合禾賽研發(fā)新一代激光雷達(dá) 計(jì)劃應(yīng)用于第五代Robotaxi

今年1月，禾賽科技向科創(chuàng)板遞交上市申請(qǐng)，計(jì)劃募資20億元，但3月撤銷了申請(qǐng)。今年以來(lái)，隨著監(jiān)管收緊，已有多家擬在科創(chuàng)板上...

激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈全景解析

從激光器發(fā)明之初的單點(diǎn)激光雷達(dá)到后來(lái)的單線掃描激光雷達(dá)，以及在無(wú)人駕駛技術(shù)中獲得廣泛認(rèn)可的多線掃描激光雷達(dá)，再到技術(shù)...

激光雷達(dá)+AI視覺，蘋果/微美全息/索尼等欲打造無(wú)人駕駛解決方案

2020年以來(lái),已有長(zhǎng)安、廣汽、上汽、小鵬、奔馳、寶馬等多家汽車廠商宣布,將推出具有L3功能的汽車。國(guó)金證券認(rèn)為,L3為自動(dòng)駕駛...

激光雷達(dá)成自動(dòng)駕駛新焦點(diǎn)，微美全息開發(fā)“WiMi HoloPulse LiDAR”或迎爆發(fā)元年

隨著無(wú)人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展,激光雷達(dá)正逐漸興起并成為新的風(fēng)口,預(yù)計(jì)今年是進(jìn)入量產(chǎn)的元年。

六個(gè)判斷激光雷達(dá)性能好壞的主要指標(biāo)

較高的掃描頻率可以確保安裝激光雷達(dá)的機(jī)器人實(shí)現(xiàn)較快速度的運(yùn)動(dòng)，并且保證地圖構(gòu)建的質(zhì)量。

技術(shù)科普：為什么硅基MEMS激光雷達(dá)無(wú)法用作汽車主雷達(dá)

一直以來(lái)硅基MEMS呼聲甚高，但其醞釀了多年，由于重重困難至今一直遲遲未有車規(guī)級(jí)產(chǎn)品面市，對(duì)于這股“主流”近來(lái)爭(zhēng)議也漸漸...

Ouster 的獨(dú)特思路：數(shù)字激光雷達(dá)如何打破傳統(tǒng)激光雷達(dá)的桎梏？

對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，車載激光雷達(dá)的重要性不言而喻，這一領(lǐng)域也吸引了大批玩家蜂擁而入。

北醒光子自研激光雷達(dá)，助力無(wú)人駕駛列車

以高鐵為代表的軌道交通是中國(guó)智造走向世界的靚麗名片。今年，中關(guān)村示范區(qū)企業(yè)北醒（北京）光子科技有限公司將與鐵路部門合...

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)的顛覆者——Luminar

汽車激光雷達(dá)這個(gè)180多億美元的市場(chǎng)，以Luminar當(dāng)前技術(shù)和市場(chǎng)壟斷性優(yōu)勢(shì)，足夠成長(zhǎng)起一家千億市值的公司。

京產(chǎn)激光雷達(dá)助力無(wú)人駕駛

中關(guān)村的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)北醒（北京）光子科技有限公司今年將與鐵路部門合作，實(shí)現(xiàn)高清效果激光雷達(dá)量產(chǎn)，助推無(wú)人駕駛在我...

低成本激光雷達(dá)時(shí)代加速到來(lái)

當(dāng)前激光雷達(dá)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)不是技術(shù)的比拼，而是誰(shuí)能更快進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，將成本做低。

大疆、華為、科沃斯入局 激光雷達(dá)風(fēng)口已至？

作為移動(dòng)機(jī)器人和自動(dòng)駕駛車輛的關(guān)鍵傳感器，激光雷達(dá)賽道近年來(lái)熱鬧非凡，據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)有超過(guò)200家激光雷達(dá)廠商，除一眾...

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)的顛覆者--Luminar

2021年應(yīng)當(dāng)是自動(dòng)駕駛進(jìn)入大眾生活的元年。

一文詳解激光雷達(dá)感知方案

本文對(duì)不同類型激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并且針對(duì)機(jī)械式激光雷達(dá)和混合固態(tài)激光雷達(dá)視場(chǎng)角不同，在中低速和高速場(chǎng)景下分別對(duì)...

探維科技發(fā)布64單元激光雷達(dá)，全力沖刺高級(jí)自動(dòng)駕駛賽道

種種跡象表明，激光雷達(dá)正處于爆發(fā)前夜。