此次簽約儀式上發(fā)布的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，是由威馬汽車(chē)聯(lián)手博世深度合作，在車(chē)身遍布一個(gè)前置單目高清攝像頭、三個(gè)毫米波雷達(dá)(前一后二)、四個(gè)全景攝像頭和十二個(gè)超聲波雷達(dá)，并綜合考慮國(guó)內(nèi)駕駛員行車(chē)習(xí)慣以及經(jīng)由國(guó)內(nèi)復(fù)雜的交通路況考驗(yàn)后所打造，其特點(diǎn)便是能夠極大程度地輔助駕駛員行車(chē)。
該系統(tǒng)總計(jì)具有兩大功能，一是高級(jí)駕駛輔助，二是安全提醒和輔助。其中，前者包括ACCA帶走停功能的自適應(yīng)巡航、ICA高速巡航車(chē)道中央行駛輔助、TJA低速跟車(chē)隨行輔助、APA自動(dòng)泊車(chē)輔助;后者則具有TSR交通信息識(shí)別、LKA車(chē)道偏離糾正、FCW前方碰撞預(yù)警、BSD側(cè)方盲區(qū)監(jiān)測(cè)、ABE自動(dòng)緊急制動(dòng)等系統(tǒng)。而在隨后的試駕過(guò)程中，筆者也詳盡的體會(huì)到了這些功能。
由于城市道路車(chē)多人多，再加之綿陽(yáng)路況較為復(fù)雜，于是工作人員建議筆者在高速路上再盡情體會(huì)新款威馬汽車(chē)的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)。書(shū)說(shuō)簡(jiǎn)短，當(dāng)筆者來(lái)到高速道路后，便率先啟動(dòng)了ACCA功能。
若在跟車(chē)中，前車(chē)減速甚至停止時(shí)，車(chē)輛也會(huì)相應(yīng)減速與停止，隨后前車(chē)如果繼續(xù)行駛，那么輕點(diǎn)車(chē)輛油門(mén)便會(huì)重新啟動(dòng)跟車(chē)系統(tǒng)。
這一點(diǎn)最適合車(chē)輛于高速路上行駛，在駕駛新款威馬EX5時(shí)，雙手甚至可以短暫離開(kāi)方向盤(pán)(這里不建議嘗試)，而筆者在安全性況下于空曠場(chǎng)地低速嘗試后發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛會(huì)在駕駛員雙手離開(kāi)方向盤(pán)15秒左右后發(fā)出提醒，提醒駕駛員手握方向盤(pán)，不然車(chē)輛會(huì)逐漸減速至停止。
雖然低速跟車(chē)功能也很適合城市道路擁堵時(shí)使用，但還是需要駕駛員時(shí)刻保持注意，畢竟擁堵路況突發(fā)事件非常多，車(chē)輛很有可能“腦子”反應(yīng)不過(guò)來(lái)。
ACCA帶走停功能的自適應(yīng)巡航保證了行駛途中威馬EX5安全的車(chē)速和車(chē)距，ICA高速巡航車(chē)道中央行駛輔助能夠讓車(chē)輛行駛在道路正中央，一些不算太急的轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)都能夠自動(dòng)識(shí)別并完成轉(zhuǎn)向，TJA低速跟車(chē)隨行輔助則是在低速時(shí)進(jìn)行跟車(chē)。三種系統(tǒng)相結(jié)合之下，便可以一定程度上緩解駕駛中的疲勞，雖然不能夠完全解放雙手，但是雙腳可以輕松一點(diǎn)了，當(dāng)然，駕駛員最好還是時(shí)刻注意安全。
在試駕過(guò)程中，筆者還體驗(yàn)了LKA車(chē)道偏離糾正、LCA側(cè)后方來(lái)車(chē)預(yù)警、BSD側(cè)方盲區(qū)監(jiān)測(cè)以及TSR交通信息識(shí)別等系統(tǒng)。
在不打轉(zhuǎn)向燈的情況下進(jìn)行變道時(shí)，LKA車(chē)道偏離糾正系統(tǒng)便會(huì)做出提醒。除此之外，新款威馬EX5還能夠識(shí)別道路旁邊的交通標(biāo)志，比如限速40km/h，識(shí)別后會(huì)在儀表盤(pán)上做出信息顯示。
新款威馬EX5在車(chē)內(nèi)A柱對(duì)應(yīng)后視鏡的位置，會(huì)有兩個(gè)指示燈，這是BSD側(cè)方盲區(qū)監(jiān)測(cè)和LCA側(cè)后方來(lái)車(chē)預(yù)警功能，側(cè)后方來(lái)車(chē)時(shí)會(huì)持續(xù)閃爍提醒車(chē)內(nèi)人員。
介紹完新款威馬EX5的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、說(shuō)完其優(yōu)點(diǎn)后，咱們?cè)賮?lái)聊聊這半天試駕中發(fā)現(xiàn)的一些槽點(diǎn)。要知道，隨著車(chē)輛內(nèi)部功能的集成，車(chē)內(nèi)按鍵大量減少顯得非常簡(jiǎn)潔。而這也就會(huì)導(dǎo)致有時(shí)候很多功能鍵需要“一個(gè)頂倆”，就比如新款威馬EX5方向盤(pán)左側(cè)中的RES+和RES-按鍵還分別具有恢復(fù)和設(shè)定的功能。除此之外，便是需要多適應(yīng)Living Pilot這款智行輔助系統(tǒng)，畢竟在轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)自己會(huì)有所小幅動(dòng)作，以調(diào)整車(chē)輛處于車(chē)道中央，不熟悉的人會(huì)感覺(jué)到有些別扭。
鑒于新款威馬EX5相對(duì)于現(xiàn)款車(chē)型變化不大，所以想要了解這款車(chē)內(nèi)飾外觀配置空間的朋友，可以點(diǎn)擊下面這兩個(gè)鏈接，了解有關(guān)威馬EX5更加詳盡全面的信息：《這輛車(chē)被軟件主宰，試駕威馬EX5》，《三人成威馬，三種不同視角中的EX5表現(xiàn)如何?》。
值得一提的是，在試駕過(guò)程中，威馬汽車(chē)工作人員也一直在強(qiáng)調(diào)，L2級(jí)別智能駕駛輔助雖然有智能二字，但更重要的在于輔助，并不是真正的無(wú)人駕駛，駕駛員在行車(chē)途中還需集中注意力，作為行車(chē)中安全的底線。
最后，當(dāng)駕駛活動(dòng)完成，我們還在停車(chē)場(chǎng)嘗試了一把新款威馬EX5的APA自動(dòng)泊車(chē)輔助功能，雖然不如一些老司機(jī)，但也是很成功了。
