經(jīng)常可以在電影中看到這樣的環(huán)節(jié)， 黑客 們動(dòng)動(dòng)手指就造成了交通擁堵，或是一路綠燈 道路 暢通。這些存在于電影中的情節(jié)，伴隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐漸完善而再一次出現(xiàn)在了人們的面前。
根據(jù)專(zhuān)家的說(shuō)法，自動(dòng)駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，可以解決一些人為導(dǎo)致的交通問(wèn)題，避免人為錯(cuò)誤造成的不必要的停駛。這不僅幫助了駕駛員們的駕駛更是對(duì)城市的交通情況有所緩解，但是研究員們同時(shí)也對(duì)未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)提出了一種設(shè)想。
未來(lái)的黑客可能會(huì)通過(guò)控制有限比例的自動(dòng) 汽車(chē) 和網(wǎng)絡(luò)連接的汽車(chē)并導(dǎo)致其停滯，從而對(duì)城市造成嚴(yán)重破壞。根據(jù)研究人員對(duì)這個(gè)問(wèn)題的建模，在高峰時(shí)間隨機(jī)延遲20%的汽車(chē)將意味著像曼哈頓這樣的地方的交通完全凍結(jié)。而達(dá)到10%的 車(chē)輛 在同一時(shí)間框架內(nèi)遭到黑客攻擊，就可以阻擋警車(chē)、救護(hù)車(chē)等在交通系統(tǒng)中無(wú)法通過(guò)，整體瓦解城市公共設(shè)施。
物理系助理教授彼得·云克表示，從某種意義上說(shuō)，這種最壞的情況是緊急出現(xiàn)的，因?yàn)檫@是一個(gè)整體大于其各部分之和的事情之一，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法從預(yù)測(cè)單獨(dú)一輛車(chē)被黑客劫持后導(dǎo)致的結(jié)果，需要從整體出發(fā)其考慮這一局面。
為了進(jìn)行他們的模擬，他們使用了虛擬模擬技術(shù)創(chuàng)建了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的交通場(chǎng)景，在其中添加了一些單獨(dú)的汽車(chē)模型，將一定數(shù)量的“黑車(chē)”變成阻礙交通的障礙物。
然后在模擬場(chǎng)景中，因?yàn)橐恍?無(wú)人駕駛 汽車(chē)的被劫持，導(dǎo)致了整體交通的癱瘓。只要那些被黑客劫持的無(wú)人駕駛汽車(chē)在車(chē)道上排成一排，完全阻礙了后面車(chē)輛的行駛。在模擬的 城市交通 網(wǎng)絡(luò)上，這些黑車(chē)將會(huì)阻礙城市規(guī)模的交通流動(dòng)。在最壞的情況下，這座城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)斷裂，整座城市陷入了完全的僵局。
但是對(duì)于這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)一些辦法來(lái)避免，讓人們?cè)谙硎艿綗o(wú)人駕駛帶來(lái)的便利的同時(shí)，不用擔(dān)心這些虛幻的擔(dān)憂(yōu)。
為了避免這一情況，可以限制道路上與同一通信網(wǎng)絡(luò)同時(shí)連接的汽車(chē)數(shù)量，假如一個(gè)地區(qū)的某種車(chē)型占了這一地區(qū)的10%，而10%的車(chē)型足以造成大問(wèn)題，但是如果每種車(chē)型的信號(hào)頻道被分割為幾部分，那么即使其中一部分受到影響，也不會(huì)在整體的交通網(wǎng)絡(luò)造成不可挽回的影響。
點(diǎn)評(píng)
新事物的出現(xiàn)總是伴隨著各種問(wèn)題，盡管這看起來(lái)很天方夜譚，但是這是對(duì)未來(lái)將會(huì)發(fā)生的事故的有效預(yù)防，只有在現(xiàn)在就做好措施，才會(huì)在將來(lái)的體驗(yàn)中不會(huì)手足無(wú)措。
