該聯(lián)盟的最新提案圍繞著負(fù)責(zé)4級和5級自動駕駛汽車的人類安全駕駛員的操作和最佳實(shí)踐。這些自動駕駛汽車(在完美運(yùn)行時)不需要任何人工幫助，但在開始出現(xiàn)故障時需要人們能夠?qū)ζ溥M(jìn)行控制。該聯(lián)盟提出的最佳做法包括公司應(yīng)在人類安全駕駛員中尋找什么，他們的培訓(xùn)以及如何監(jiān)督駕駛員的表現(xiàn)。
AVSC針對人類安全駕駛員建議的基準(zhǔn)是至少三年的駕駛經(jīng)驗。但是，公司還應(yīng)該進(jìn)行記錄檢查(也許可以確定是否有分心駕駛的情況)，并建議進(jìn)行駕駛評估測試。
雖然目前尚不清楚汽車公司會為人類安全駕駛員提供什么樣的培訓(xùn)，但AVSC表示應(yīng)該進(jìn)行各種環(huán)境培訓(xùn)，互動培訓(xùn)和技能評估。這應(yīng)該包括課堂培訓(xùn)，對自動駕駛汽車知識的測試，以及在人類監(jiān)督自動駕駛汽車時進(jìn)行的封閉課程培訓(xùn)中的評估。至于確保操作人員安全的框架，該聯(lián)盟建議為公司提供一種監(jiān)控駕駛員行為方式的方法。最后，每次課程都應(yīng)要求每個操作員進(jìn)行簡報。
AVSC于今年4月成立。該組織的創(chuàng)始成員包括通用汽車，豐田和福特。從那時起，包括本田、戴姆勒和Uber等許多其他公司也加入了該聯(lián)盟。該機(jī)構(gòu)的總體目標(biāo)是確保對自動駕駛汽車進(jìn)行測試是一種安全負(fù)責(zé)的做法。隨著技術(shù)的進(jìn)步，如果無人駕駛汽車要更廣泛地部署，這些準(zhǔn)則將至關(guān)重要。
