該報告稱，本田將于明年夏天在其日本豪華傳奇轎車的下一代車型中采用該技術(shù)。它的零售價約為1000萬日元，約合91,000美元，而目前的標(biāo)準(zhǔn)型號為720萬日元。
據(jù)《日本時報》先前報道，日本官員已經(jīng)批準(zhǔn)了允許從明年春季開始使用這種級別的自動駕駛技術(shù)的規(guī)則。
在美國，根據(jù)國家公路交通安全管理局規(guī)定，自主駕駛技術(shù)水平-從0到5的等級排列。而3級-只允許在某些情況下被使用，駕駛?cè)藛T必須在任何時候都可以收回控制權(quán)。官員們表示，他們預(yù)計2025年后的某個時候可以進(jìn)行高速公路自動駕駛。
本田沒有立即宣布是否計劃在美國發(fā)布類似車型。北美的本田傳奇車型為RLX。
優(yōu)步的“自駕”汽車在18個月內(nèi)一次失事了37次
該公司已經(jīng)在某些型號上提供了“傳感”技術(shù)。該技術(shù)可為駕駛員提供幫助，例如減震制動，帶轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)的車道檢測以及自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，可將行駛間隔保持在其他車輛之后。
本田并不是唯一從事自動駕駛技術(shù)的汽車制造商。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，一旦法規(guī)允許，該公司的自動駕駛技術(shù)可能會推出。福特，通用汽車和現(xiàn)代等傳統(tǒng)汽車制造商也一直在開發(fā)這項技術(shù)。
自動駕駛技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠完美。在2016年9月至2018年3月之間，Uber的自動駕駛測試車共發(fā)生了37起撞車事故，其中一輛車發(fā)生了致命撞車事故。
就此來看，無人駕駛汽車必須在解決安全性后才可能有良好的市場發(fā)展。
