光陰荏苒，芳華幾許，2019年即將結(jié)束，回首來時路，福田戴姆勒汽車以弄潮者之姿，留下了流光溢彩的足跡。
在過去的一年，“太南了”，成為大家的口頭禪，而物流行業(yè)也邁入殘酷的淘汰賽，福田戴姆勒汽車致力于為用戶提供優(yōu)秀的產(chǎn)品解決方案，助力用戶在激烈的競爭中獲勝。
在過去的一年，國六、自動擋、無人駕駛堪稱重卡車企追逐的三個重要方向。福田戴姆勒汽車也在上述方面頻頻發(fā)力，成果顯著。
從推出全系國六重卡產(chǎn)品，到自動擋超級重卡受到廣大卡友追捧，再到無人駕駛領(lǐng)域持續(xù)引領(lǐng)，福田戴姆勒汽車的2019堪稱精彩。
國六來襲 價值升級
2019年7月29日，主題為“客戶引領(lǐng) 價值驅(qū)動 共創(chuàng)共贏”的福田戴姆勒汽車2019年新品上市發(fā)布會在北京舉行。
會上，福田戴姆勒汽車正式發(fā)布了包括康明斯X13發(fā)動機、OM457發(fā)動機、采埃孚自動擋變速箱三款超級動力鏈系列新品，為用戶提供全新動力鏈選擇;同時發(fā)布歐曼全系國六新品，以成熟國六技術(shù)讓用戶放心購買。
作為本次發(fā)布的核心動力鏈產(chǎn)品之一，康明斯X13發(fā)動機是福田戴姆勒鏈合康明斯針對中國國情開發(fā)的全新一代大馬力發(fā)動機，實現(xiàn)排放、可靠性、動力性、安全性、燃油經(jīng)濟性、維修保養(yǎng)六大特性提升。
其中，13L發(fā)動機排量最大馬力可達580馬力，最大扭矩2600Nm，從950-1500rm均可輸出最大扭矩，動力表現(xiàn)在國內(nèi)同排量機型中處于最好水平。在排放上，集成DOC+DPF+SCR，排放轉(zhuǎn)化效率更高，可直接滿足國六(b)排放要求，以技術(shù)升級超越客戶期待。更精準的智能燃燒控制模塊和更高熱管理效率，全新一代高效NEMO渦輪增壓器，全新設(shè)計的進氣系統(tǒng)、活塞，燃燒室壓縮比例，百公里比同類產(chǎn)品省油2-3升，加上加強5C零件，可實現(xiàn)10萬公里換油周期，減少維修保養(yǎng)時間，提升客戶出勤率，為用戶帶來更高的運營收益。
作為本次發(fā)布的核心動力鏈的另外一個重要產(chǎn)品，OM457發(fā)動機則源自戴姆勒，其擁有卓越的經(jīng)濟性、可靠性、油品適應(yīng)性、維修便利性等優(yōu)勢，在南美、北美、印度市場等全球市場擁有成熟的口碑，最低油耗能達到182g/kwh。
康明斯X13發(fā)動機還與采埃孚變速箱組成超級動力鏈。采埃孚智能變速箱傳動效率達99.8%，具有更寬速比范圍，動力強勁，依托強大的動力性能和扭矩大的優(yōu)勢，面對各種復(fù)雜路況，都能輕松超車，少換擋，更平順，加速快人一等。
面對國六階段排放標準的實施，福田戴姆勒汽車針對用戶需求率先實現(xiàn)歐曼超級重卡全系國六產(chǎn)品到位。福田戴姆勒汽車從2015年就開始國六技術(shù)的布局，產(chǎn)品歷經(jīng)1000萬公里高寒、高原、高溫全工況極限驗證，及國道、山路、高速等路況測試，并在北美、南美進行產(chǎn)品可靠性驗證，實現(xiàn)環(huán)保、動力、經(jīng)濟、效率上的最佳平衡，技術(shù)更加成熟。
自動擋風潮下 強者翩然起舞
2019年是自動擋重卡爆發(fā)的一年。爆發(fā)的重要轉(zhuǎn)折點就是2019年4月18日，以“傳動天下 勝效在技”為主題的采埃孚商用車變速箱中國發(fā)布暨采埃孚與福田合資工廠投產(chǎn)下線儀式在浙江嘉興舉行。
活動中，合資公司的首款自動擋變速箱同時下線。采埃孚智能變速箱作為歐曼超級重卡的主配變速箱之一，此次國產(chǎn)化將有助于福田戴姆勒汽車實現(xiàn)為客戶提供具有高端技術(shù)標準且更親民定價的產(chǎn)品，滿足用戶需求。
活動現(xiàn)場舉行了TraXon中文商標“傳勝”首次發(fā)布儀式和首批客戶TCO保障協(xié)議簽約儀式。據(jù)了解，在產(chǎn)品開發(fā)上，歐曼EST超級重卡搭載的TraXon-傳勝是一款面向重型卡車的全新自動變速箱系統(tǒng)，擁有全新設(shè)計的變速箱本體以及模塊化的理念，滿足了商用車市場的需求，可以提供一個覆蓋多種應(yīng)用的多功能解決方案。
歐曼EST超級重卡通過配裝福田康明斯X系列發(fā)動機與采埃孚智能變速箱組成的超級動力鏈，實現(xiàn)整車一體化的匹配，具有動力性更強、燃油效率更高、更節(jié)油等優(yōu)勢。其中，配裝采埃孚自動擋變速箱的歐曼超級重卡與同類型產(chǎn)品相比，節(jié)油3-5%;使用壽命里程達160萬公里，換油周期為20萬公里，大大減少了保養(yǎng)次數(shù)。對于用戶來說，不僅省了很多后期使用的事情，也為他們節(jié)約了不少成本。
在產(chǎn)品性能上，采埃孚智能變速箱有五大突出優(yōu)勢，其一：更優(yōu)標定匹配。該智能自動擋變速箱為歐曼重卡定制優(yōu)化，多工況精準標定;其二：更優(yōu)變速箱結(jié)構(gòu)。全斜齒設(shè)計，精磨工藝，結(jié)構(gòu)緊湊，齒輪承載力強，加速性更好，減少換擋次數(shù)及車輛磨損低;其三：更優(yōu)傳動效率。更寬速比范圍，速比范圍可達16.78，最佳傳動效率可達99.7%，動力損失小，保障長途運輸中的可靠和高效率運營;其四：輕量化節(jié)油。輕量化設(shè)計，比同類變速箱輕50-100KG,無需安裝淋水箱，每趟多拉0.5噸貨，每年增加收入9000元;其五：該智能變速箱具有智能節(jié)油技術(shù)。Prevision預(yù)視駕駛及空擋滑行技術(shù)，自動糾正駕駛習慣，百公里省油2L，每年增加收入19500元。
截止到目前，我國每賣出4臺AMT重卡，必有3臺是歐曼自動擋重卡，市場占有率高達75%。同時，福田戴姆勒汽車推出了全系A(chǔ)MT重卡產(chǎn)品。正因如此，AMT自動擋超級重卡還斬獲了2019年度第一暢銷AMT重卡的榮譽。
未來已來 持續(xù)引領(lǐng)無人駕駛
無人駕駛是貫穿中國重卡行業(yè)的年度關(guān)鍵詞，也是福田戴姆勒汽車2019年的關(guān)鍵詞之一。
今年4月17日，在2019年上海國際車展上，作為福田戴姆勒汽車的股東方的福田汽車與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將整合優(yōu)勢資源，在車載計算與智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能互聯(lián)、智能能源、智能制造、云服務(wù)、云計算和信息化等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作，開啟5G時代商用車全智能化體系建設(shè)。
5G時代汽車將能真正實現(xiàn)智能駕駛，福田汽車和華為將共同面向量產(chǎn)車型(包含重卡、中卡、輕卡、皮卡、客車和VAN)，打造可量產(chǎn)落地的、高安全、體驗好的智能駕駛計算平臺，共同完成L3自動駕駛業(yè)務(wù)的設(shè)計、產(chǎn)品定型和量產(chǎn)車研發(fā)，并探索L4自動駕駛技術(shù)解決方案。而先進智能云服務(wù)將能夠支持智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，更好的推動5G時代福田智能駕駛業(yè)務(wù)長期演進、持續(xù)領(lǐng)先，雙方將在智能駕駛云服務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)智能駕駛的數(shù)據(jù)采集、分析及處理、模型訓(xùn)練的全流程打通。
2019年5月，在第五屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標準法規(guī)國際交流會(ICV 2019)及“自動駕駛汽車列隊跟馳標準公開驗證試驗”上，參與驗證的歐曼EST-A重卡以60 km/h勻速行駛車間距最小僅為17.5m，較同場驗證的其它品牌重卡實現(xiàn)車間距更小，展現(xiàn)出福田戴姆勒汽車在自動駕駛領(lǐng)域尤其列隊跟馳方面的技術(shù)優(yōu)勢，智能化程度更是已經(jīng)達到L3級自動駕駛水平。
2019年6月，歐曼EST超級重卡在長沙國家級驗證測試場，完成了優(yōu)異的成績，獲得了長沙市政府頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照，成為了國內(nèi)首家獲得智能重卡開放道路測試牌照的重卡企業(yè)。這不僅展示了福田戴姆勒汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)實力;更為重要的是，路測牌照的頒發(fā)意味著福田戴姆勒汽車智能網(wǎng)聯(lián)重卡將在開放的路況進行實測，也為實際道路測試積累了更多的數(shù)據(jù)，為實現(xiàn)未來在實際場景量產(chǎn)化積累了寶貴的經(jīng)驗。
本次測試由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)針對牽引半掛車，從測試項目、場景要求、測試方法、判定標準等對相關(guān)技術(shù)要求進行嚴苛規(guī)范。在測試過程中，福田戴姆勒汽車歐曼超級重卡在嚴苛的測試環(huán)境中，100%通過包括交通標志/標線的識別及響應(yīng)、前方車輛行駛狀態(tài)的識別及響應(yīng)、自動緊急制動、并道行駛、長直路段車車及車路通訊、高速出入口通行、特殊路段通行等41項全場景科目的評價測試，并擁有在真實場景下累計5000公里自動駕駛模式下的行駛里程，整車在安全性和穩(wěn)定性的表現(xiàn)相當優(yōu)異。
此外，測試過程中恰逢陰雨天氣，這對傳感器感知范圍、精度和整車的制動響應(yīng)都是非常巨大的挑戰(zhàn)，成功完成各項測試充分展現(xiàn)了福田戴姆勒汽車的技術(shù)實力。
據(jù)了解，歐曼EST超級重卡整車搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車與車、車與路、車與云端等的智能信息交換、共享。網(wǎng)聯(lián)化方面，按照網(wǎng)聯(lián)通信內(nèi)容及實現(xiàn)的功能不同，劃分為網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制三個等級。歐曼EST具備的復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，實現(xiàn)了“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，不僅有效降低駕駛員工作強度，更助力重構(gòu)整個汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
據(jù)悉，未來福田戴姆勒汽車自動駕駛重卡將率先實現(xiàn)在物流園區(qū)、礦山、港口等封閉、半封閉場景的自動駕駛應(yīng)用，通過在特定場景下不斷積累數(shù)據(jù)，提升自主可控能力，逐漸過渡到半開放場景的市場，爭取早日實現(xiàn)規(guī)模商用，從而成為智慧物流解決方案的提供者，為國內(nèi)物流發(fā)展向智慧物流轉(zhuǎn)型貢獻力量。
