從2020年四月份開始，特斯拉將會(huì)交付新款擁有定制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)定制的部分自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛的車型。特斯拉公司表示，這款定制計(jì)算機(jī)定制的系統(tǒng)，比英偉達(dá)提供的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)要強(qiáng)大超過20倍。
所以，筆者在這要說的是，創(chuàng)新開發(fā)能力是特斯拉股價(jià)能夠連連飆升最重要的緣故。新硬件能夠更新迭代自動(dòng)駕駛功能，從而增加用戶對特斯拉的真實(shí)需求，軟件銷售也能夠助其提高毛利率。筆者相信，憑借精心設(shè)計(jì)的人AI交互界面，自動(dòng)駕駛在提高道路駕駛安全性之外，還能夠提高駕駛樂趣。這可能會(huì)使特斯拉對購車者更具吸引力，從而吸引需求，提高特斯拉的毛利率。
當(dāng)然，特斯拉不間斷運(yùn)用機(jī)器的專業(yè)性和警惕性來彌補(bǔ)人類注意力，反射等方面的弱點(diǎn)，讓消費(fèi)者簡易操作機(jī)器，也可能使消費(fèi)者更加純粹，讓廣大用戶群成為真正的機(jī)器操作者。
再者，新硬件配置背后的創(chuàng)新能力，正使得特斯拉展現(xiàn)出獨(dú)立性的一面，隨著創(chuàng)新能力的不斷深入，自洽的生態(tài)系統(tǒng)將給投資者和分析師們，更全面、更準(zhǔn)確地評估自動(dòng)駕駛，以及特斯拉的價(jià)值所在。
早在2018年10月，特斯拉就曾表示要盡快達(dá)成使用最新型計(jì)算機(jī)的共識。畢竟，新的產(chǎn)品將會(huì)隨著硬件的下一次迭代而改變，在肯定計(jì)算能力的重大改進(jìn)后，對整個(gè)行業(yè)的改變也將顯而易見。最大的受益者，除了特斯拉，就是他的用戶了。
在第四季度財(cái)報(bào)的電話會(huì)議上，馬斯克稱在目前的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉已經(jīng)在改善自動(dòng)化操作上積累了不少經(jīng)驗(yàn)，但是消費(fèi)者看不到這些，他們不關(guān)心你的核心部件有什么變化和改進(jìn)，他們只需要一款自動(dòng)駕駛能力更強(qiáng)的車輛，他們想要的是消費(fèi)品，不是新技術(shù)。就像很多消費(fèi)者根本不知道，特斯拉擁有的傳感器，計(jì)算機(jī)數(shù)量是美國所有競爭對手總和的200倍以上。
此外，第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議還展現(xiàn)出特斯拉另一個(gè)積極的信號，即特斯拉的自主研發(fā)支出受特斯拉現(xiàn)金流影響非常小。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉本季度現(xiàn)金流為為63億美元，自由現(xiàn)金流為10億美元，GAAP凈利潤為1.05億美元。而創(chuàng)始人馬斯克卻表示，他需要在其他更多行業(yè)投入更多資金。在他看來，資金是約束行業(yè)增長十分重要的條件。這在筆者看來，特斯拉或許是想盡快實(shí)現(xiàn)對整個(gè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的壟斷地位，并構(gòu)建自洽的生態(tài)系統(tǒng)。
此外，從市場和投資的角度來看，特斯拉還面臨一個(gè)很重要的“抉擇”，也就是說，市場是否仍將特斯拉僅僅看做一家汽車銷售公司，來進(jìn)行估值?以及，特斯拉股價(jià)最近上漲的勢頭，是由什么來驅(qū)動(dòng)的呢?
在筆者看來，特斯拉在看到不確定性和強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)之前，還是會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持目前的技術(shù)創(chuàng)新之上的行為。畢竟，當(dāng)下可以說是特斯拉創(chuàng)建自洽的生態(tài)系統(tǒng)最好的時(shí)機(jī)了。我懷疑的是，從2019年底到2020年初，那些仍舊觀望特斯拉價(jià)值暴漲的投資者和分析師們在當(dāng)下，怎么定義特斯拉這家公司。
