新能源。這的確是一個不可避免的趨勢，將來路上跑的車將由電來驅(qū)動。電動車的領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉已經(jīng)成功的讓電動車進(jìn)入大眾視野，現(xiàn)在國內(nèi)涌現(xiàn)出眾多新能源車企，如蔚來、威馬、小鵬等等，傳統(tǒng)廠商BBA也開始覺醒，紛紛加大電動車研發(fā)投資，全面轉(zhuǎn)型電動化。
同時，我們還注意到另外一個現(xiàn)象，新造車企業(yè)或已以電動化為戰(zhàn)略的傳統(tǒng)汽車廠商都在向大眾講述另外一個故事，就是研發(fā)無人駕駛汽車。
沒錯，在汽車行業(yè)變革的浪潮中，除了新能源，還有無人駕駛。
如同電動化汽車會成為主流，無人駕駛的汽車也一定會到來。
本文倒不是想分析無人駕駛的技術(shù)以及未來，而是想做一個簡單推測推測:無人駕駛汽車會影響我們出行的偏好，尤其是飛機(jī)。
想一想坐飛機(jī)的過程，從北京到上海，雖然飛行時間只需要2個多小時，但是其它的時間呢?首先為了不誤機(jī)，需要早起出門了，從家打車去到城市邊緣的機(jī)場，漫長的安檢隊伍，候機(jī)，等行李...
對了，還沒提飛機(jī)的延誤了，最近臺風(fēng)“利奇馬”已經(jīng)造成國內(nèi)航班大面積取消和延誤。最后一看，一大早從北京出發(fā)，到時已經(jīng)中午了。
想想此時能有一輛無人駕駛的汽車，上車后我們選擇一個導(dǎo)航，然后開心的在車上做任何自己想做的事，到達(dá)目的地之后，無人駕駛的汽車會自行離開，這是“門到門”的服務(wù)。
這并不是不可能，汽車廠商特斯拉已經(jīng)公布了其自動駕駛共享汽車Robotaxi計劃，即可完成上述過程。我們有理由相信，隨著自動駕駛技術(shù)和人工智能的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)這一切是可能的，只是時間問題。
那么有了這樣的“門到門”的便捷無人駕駛技術(shù)普及開來，有理由相信，相較于飛機(jī)，人們會更傾向于選擇無人駕駛汽車出行，不光是便捷，同時還有乘坐時的自由感。同時相比于火車，我們可以獲得一個更加私密的空間，不用忍受他人打電話的高談闊論，也不用忍受起身讓他人進(jìn)出。
在美國，已經(jīng)有研究機(jī)構(gòu)做了相關(guān)調(diào)查。調(diào)查中顯示，美國人喜歡在飛行時間的便捷，但是同樣煩惱為坐飛機(jī)消耗的其余各類時間。同時，假設(shè)日后無人駕駛汽車技術(shù)成熟了，參與者表示愿意根據(jù)情況選擇乘坐無人駕駛汽車。
在較短途的出行中，比如飛行時間在2個小時左右，參與者愿意選擇無人駕駛汽車出行，如果飛行時間本身就需要10小時，那么乘坐飛機(jī)仍然是首選。即使10位客戶中有2位客戶愿意從飛機(jī)切換到無人駕駛汽車出行，也會實(shí)質(zhì)性的影響航空業(yè)。
讓我們看看吧，隨著無人駕駛汽車到來，我們的出行習(xí)慣會被如何改變。
