無保護(hù)左轉(zhuǎn)、車流中擇機(jī)變道、復(fù)雜路口通過、窄路通行、雨水與綠植過濾……一輛百度自動駕駛車正在上路測試，應(yīng)對各種復(fù)雜的行駛場景不在話下。不遠(yuǎn)處，緊急剎車、轉(zhuǎn)彎、跟車，一系列駕駛動作后，中關(guān)村科學(xué)城企業(yè)新岸線網(wǎng)聯(lián)車測試工程師孫賀的電腦上，已實時記錄下車輛在不同場景下的應(yīng)對情況與處理數(shù)據(jù)。
不久前，另一家自動駕駛企業(yè)小馬智行的內(nèi)部員工開始作為自動駕駛汽車載人測試的首批志愿者，在上下班、外出辦公時通過手機(jī)網(wǎng)約自動駕駛汽車。商務(wù)洽談完成后，只要打開手機(jī)軟件，發(fā)布用車需求，幾分鐘一輛在附近進(jìn)行載人測試的自動駕駛車就會駛來，載上員工返回辦公區(qū)。
完善的道路測試環(huán)境，是百度、小馬智行等自動駕駛企業(yè)成長不可或缺的“土壤”。駕車途經(jīng)海淀區(qū)北部北清路、溫陽路的人們，正逐漸習(xí)慣與頭頂觸角、身貼“自動駕駛測試”標(biāo)識的車輛齊頭并進(jìn)。6月底，52條道路、215.3公里的自動駕駛測試道路在中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)全面開放。在這里，一個覆蓋封閉測試場、半封閉智能網(wǎng)聯(lián)園區(qū)場景和開放道路測試的自動駕駛全能型公測“樂園”正在崛起，一片為自動駕駛而生的“生態(tài)雨林”日益繁茂。
不僅在海淀。一個多月前，全球最大的自動駕駛和車路協(xié)同應(yīng)用測試基地百度阿波羅公園在亦莊建造完成，將加速推進(jìn)自動駕駛、車路協(xié)同技術(shù)產(chǎn)品的成熟及應(yīng)用。6月20日前，北京已在海淀區(qū)、順義區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和房山區(qū)共開放151條、503.6公里的自動駕駛測試道路。如今，北京自動駕駛開放測試道路、區(qū)域范圍、服務(wù)規(guī)模、測試牌照及測試?yán)锍叹尤珖孜弧?/p>
頂尖人才與核心技術(shù)是前沿技術(shù)發(fā)展的源動力。“北京是自動駕駛高地，我們絕大多數(shù)核心、骨干研發(fā)人員都在北京，85%的自動駕駛測試?yán)锍潭际窃诒本┑牡缆飞贤瓿傻摹?rdquo;百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇說。李震宇透露，盡管上半年疫情影響全國，百度智能車聯(lián)業(yè)務(wù)在過去幾個月仍超額完成目標(biāo)，技術(shù)產(chǎn)品在眾多車企落地。
無人駕駛孕育的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇不僅在中國市場迸發(fā)，也走向全球。幾天前，中關(guān)村企業(yè)圖森未來在美國啟動全球首個無人駕駛貨運網(wǎng)絡(luò)，目前已在當(dāng)?shù)仄邨l線路上提供無人駕駛運輸服務(wù)。
以北京企業(yè)為代表的中國自動駕駛企業(yè)正逐步成為國際領(lǐng)導(dǎo)者。今年3月，全球知名調(diào)研機(jī)構(gòu)NR將百度列入全球自動駕駛領(lǐng)域“領(lǐng)導(dǎo)者”評級，與Waymo、通用、福特等國際巨頭共列全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)第一陣營。此外，美國加州車輛管理局今年2月公布的2019年度自動駕駛路測成績單上，代表“每兩次人工干預(yù)間行駛的平均里程”的MPI排名前五的公司中有三家來自中國，其中百度、小馬智行兩家均為中關(guān)村企業(yè)。
