機場島大翻身，加上港珠澳大橋人工島的客流，機管局預(yù)計未來將有大量人流往來，因此計劃投入無人駕駛巴士系統(tǒng)，連接機場航天城、大橋口岸、東涌地鐵站之間。林天福表示，經(jīng)研究后暫定使用載客約20多人的中型巴士，并預(yù)料每小時運載人次可達(dá)5000人。
林天福解釋，使用無人駕駛巴士，無論設(shè)定站點、路線都較鐵路靈活，且成本可最少低一半。機管局自2018年開始研究無人駕駛車，并自2019年開始用來在機場內(nèi)拖送行李，已運行逾萬小時，加上其他國家或地區(qū)的經(jīng)驗，因此最大難題并非技術(shù)，而是要解決法律問題，期望在2027至28年投入使用時，可以掃清法例障礙。
根據(jù)規(guī)劃，機管局計劃將現(xiàn)有機場島一條低用量的道路，改建成無人駕駛巴士的專用道路，拓寬后作封閉管理使用，收費會與現(xiàn)時一般交通工具看齊。林天福期望明年中先在機場禁區(qū)內(nèi)試驗使用該類巴士作員工接載車以累積經(jīng)驗，至於未來該巴士系統(tǒng)，則希望外判巴士公司經(jīng)營，因此難以預(yù)計投資額。
