2024年1月，工信部等五部門聯合印發《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，《通知》明確了智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景應用試點的規模要求，特別指出“部署不少于200輛的低速無人車試點”“部署不少于200輛的智慧乘用車試點”“部署不少于50輛的城市物流配送車試點”。
同年7月，20個“車路云一體化”試點城市名單出爐，也就意味著在這些城市中，都將部署規模不小于250輛的無人車上路。
試點開展期為2024—2026年，步入2025年以來，多個試點城市以及相關省市已相繼公布各類應用場景的低速無人車落地計劃，明確低速無人車的落地目標與實施路徑。
山東省：2025年無人快遞（配送）車應用數量將不低于1500輛
今年3月，山東省郵政管理局公布了2025年郵政快遞業更貼近民生的八大實事計劃，其中一項明確提出，計劃2025年無人快遞（配送）車的應用數量將不低于1500輛。這一目標的提出，為無人快遞車的應用發展明確了前進方向。
截至目前，山東省內已有濟南、青島、濟寧、日照等多個城市在無人配送技術落地應用上已取得顯著成效，個別城市也在同步積極推進無人接駁、無人零售、無人環衛和無人安防等應用場景商業化運營。
濟南市：到2026年，投入環衛、清掃、物流等各類車輛共計1000臺
今年4月中旬，山東省發改委印發《濟南市新舊動能轉換起步區車路云一體化試點建設方案》，提出：到2026年在起步區部署無人快遞車100輛，打造智慧物流示范場景，構建以城市快遞分撥中心到社區快遞網點（驛站）的末端配送服務，切實提升郵政快遞企業末端配送效率。
濟南是山東省內唯一入選國家級智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點建設的城市，作為濟南市車路云一體化主要的承載區，濟南新舊動能轉換起步區早在去年12月就發布過“車路云一體化”場景需求清單，該清單涵蓋無人公交、無人物流、無人環衛等場景。
在濟南市的“車路云一體化”建設推進計劃中，未來將重點布局智慧片區、車路云空一體化示范、智慧停車、智慧物流、智慧環衛、智慧交管等典型應用，并投入環衛、清掃、物流等各類車輛共計1000臺。
蘇州市：到2026年，累計部署無人清掃車不少于100輛、無人配送車不少于1600輛
據了解，蘇州在爭創智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作中，積極推動無人環衛的落地，計劃到2026年，實現累計不少于100輛無人清掃車的示范應用，以促進商業化模式規模應用探索。
在鼓勵無人配送車規模應用方面，蘇州市郵政管理局在2024年10月印發《關于做好蘇州市郵政快遞業新質生產力培育發展工作的通知》，明確要求到2026年前在全市部署不少于1600輛低速無人配送車，確保無人配送車在各板塊全面覆蓋、穩定運營。
杭州市：2026年12月底上線100臺無人駕駛清掃車
杭州市環衛固廢中心環衛發展科有關負責人此前曾透露，將在杭州全市范圍內推廣應用無人駕駛清掃車。按照部署計劃，預計2025年3月底全市上線15臺無人駕駛清掃車，2025年12月底上線45臺，2026年12月底上線100臺。
廣州市：2025年投用各類無人環衛車300臺，至2026年達到1000臺
今年年初，廣州市城管局召開工作座談會，會上就《廣州市自動駕駛環衛場景規模化應用工作方案（2025—2026年）》（會議討論稿）和《廣州市城市管理和綜合執法局關于自動駕駛清掃保潔車輛設備補助申報指南》（征求意見稿）進行了宣貫和解讀，并就政策相關條款向各參會企業征求意見、解惑釋疑。
其中，《工作方案》中提出：預期2025年全市投用各類自動駕駛環衛車輛設備300臺，至2026年達到1000臺；優先在夜間試點人行道、廣場、內街巷等區域；重點在政府大院、體育場館、小區、院校、交通樞紐、公園景區等區域加強推廣應用；從2025年開始，各區、街鎮、村社新簽訂環衛保潔服務合同時，應約定服務單位按一定比例配置自動駕駛車輛設備。
深圳市：到2025年底全市落地1000臺功能型無人小車
4月17日，深圳市交通運輸局組織召開無人小車工作座談會，會議聚焦功能型無人車安全合規運營及推進無人車規模化發展兩大核心目標。
會議對深圳自動配送2.0試點工作進行部署安排，要求參會的市汽車辦、市城管局、市公安交警局等政府部門及深城交、美團、京東、順豐、京東、新石器、東部公交等20余家企業單位按照5月底、10月底、2025年底三個重要節點倒排加快推進2.0試點各項工作，到2025年底全市落地1000臺功能型無人小車，開放1000公里道路，全面開展試點示范。
遂寧市：2025年底累計布局至少200輛無人配送車
今年4月，四川遂寧首批12臺無人駕駛配送車落地，而且隨著后續訂單到達，首批投運無人配送車將達到42臺。
據遂寧市交通運輸局相關負責人介紹，當前，遂寧市以遂寧高新區、射洪市為先行區域，全域開放低速無人駕駛裝備運行路權，已規劃“10+N”條運營線路并開展試運行。按計劃，年底將在遂寧各區縣累計布局至少200輛無人駕駛配送車，涉及冷藏運輸、快遞物流等領域。
結語
自從智能網聯汽車被納入國家戰略，多地政府已加速推進路權開放與立法支持，有序開放路權，合規上路，隨著國內路權的大范圍開放，低速無人車規模化將迎來真正意義上的爆發。
據新戰略低速無人駕駛產業研究所了解，目前我國已有5個省份實現無人配送車全省地級市覆蓋。（推薦閱讀：批量增訂超200臺！又一省份實現無人配送車全省覆蓋）
各地也在競速布局低速無人車，究竟哪座城市能成為無人車規模化商業落地應用先鋒，讓我們拭目以待！
由低速無人駕駛產業聯盟、新戰略低速無人駕駛產業研究所主編的《2024-2025年中國低速無人駕駛產業發展研究報告》已正式發布，涵蓋細分場景市場規模、區域份額、技術水平、競爭格局、發展趨勢等分析，歡迎后臺留言了解報告詳情！
