深度解讀 的搜索結果
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在自動駕駛大變革浪潮中，人人心中都有一個自動駕駛夢，大陸集團亦不例外。
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電動智能汽車、自動駕駛、移動出行挑戰齊聚，汽車寒冬之局怎么破
近日于廣州舉辦的2019中國汽車新創峰會上，來自生產、制造到銷售的全汽車產業鏈20多位知名企業高層與行業資深專家，圍繞三個...
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自動駕駛的技術水平究竟如何?其商業化應用還需要突破哪些核心難題?11月20日，一場關于自動駕駛商業化的高端對話在2019中國汽...
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今年5G在中國率先實現商用，記者在2019廣州車展現場發現，部分汽車企業已上路應用5G技術。汽車企業新寶駿在車展現場，推出了R...
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無人駕駛車禍引熱議，如何保證駕駛安全?
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“效率、安全、成本”三個方面是目前公眾最不信任的三個領域，而在上面分析的無人駕駛三大商業模式中，以物流對這三個指標最...
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美東時間11月19日下午1點半，美國國家運輸安全委員會(NTSB)召開會議，正式公布去年三月份Uber自動駕駛車禍事件的原因。時隔將...
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如果自動駕駛的研發和落地看成一場通向星辰大海的征程，其中遇到的每一顆星星就代表著攻克一道難題，那么自動駕駛芯片無疑是...
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從2009年正式立項算起，Waymo(谷歌)的自動駕駛事業已有了十年的歷史。在這十年里，比表面的風光更常見的，是各種坎坷：
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關鍵技術落地的當下，選擇了威馬、小鵬、蔚來三位聲量最大且各具特色的選手，希望能夠從多個維度拆解這場戰役格局：
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據《汽車新聞》報道，德國汽車巨頭戴姆勒在今年3月還曾承諾到2021年投放1萬輛自動駕駛出租車上路。然而就在上周，該公司董事...
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聽起來十分誘人。那么，博世將如何用技術將其對自動駕駛的暢想變為現實呢?
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在2019世界人工智能大會期間，滴滴CTO張博對于滴滴自動駕駛汽車的落地透露了這樣的信息。他表示，未來將在上海再：部署30輛測...
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盡管自動駕駛汽車技術日趨成熟，但很多汽車制造商和科技巨頭都發現商業化進程比他們預期的要慢很多。而現在我們可以將梅賽德...
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隨著AI、5G等新技術的爆發，自動駕駛汽車的商業化普及正在加快腳步。昨日，自動駕駛行業翹楚集聚高交會，就自動駕駛技術發展...
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