近日，新戰略低速無人駕駛全媒體注意到，仙途智能Autowise.ai的工商信息發生變更，公司本部由上海市松江區遷出，落戶嘉興市南湖區，并更名為“嘉興仙途智能科技有限公司”。該總部項目于2024年8月簽約，2025年3月正式完成注冊地址變更。
據了解，仙途智能并不是今年第一家從一線城市外遷的自動駕駛公司。
20+企業外遷，一線城市科技版圖“塌方”？
近年來，中國自動駕駛產業進入高速發展期，但一個值得關注的現象是，北京、上海、廣州等傳統一線城市正面臨科技企業的“外遷潮”。據新戰略低速無人駕駛全媒體了解，2021年以來，國內已有30多家自動駕駛相關企業發生本部注冊地跨省變更，其中超過20家將總部或核心業務從“北上廣”遷至新一線或二三線城市。
2021年以來本部遷離“北上廣”的自動駕駛公司（遷出時間為工商信息變更時間，未完善之處請指正）
從統計信息來看，遷出地以北京、上海為主，遷入地則集中在浙江、安徽等省份。特別是浙江省，近半數的企業都是遷入該省，其中寧波市、湖州市、嘉興市、杭州市都是企業的熱門選擇。“2025（第五屆）低速無人駕駛場景生態共建拓展大會”選址杭州，也是與行業發展趨勢相結合。
據悉，浙江省于今年年初印發《浙江省智能網聯汽車產業發展行動方案（2025—2027年）》，明確提出要加快推進城市試點，推進杭州—桐鄉—德清“車路云一體化”應用試點建設，加快推進寧波等地創建新一批“車路云一體化”應用試點建設，探索開展寧波—義烏等智能網聯新能源重卡示范線、國家城市智慧汽車基礎設施和機制建設試點等。
重點強調要加大場景培育，開展“浙江省智能網聯汽車典型應用場景”征集，支持智能網聯汽車企業和數字經濟領域企業合作，培育智慧出行數字化公共服務平臺，面向機場、公園、景區、園區、廠區、礦山和港口等場景投放自動駕駛車輛，探索商業化運營新模式。
鏈式重構：人才、資源與戰略布局的重新洗牌
“北上廣”一直以來被視為初創企業的搖籃，濃厚的創業氛圍、多樣的發展方向、豐富的融資渠道和人才儲備等等，很多優秀的自動駕駛團隊都誕生于此。但企業要規?；瘮U張，一定程度上面臨著一線城市高昂的運營成本壓力。
有數據顯示，2025年第一季度，北京甲級寫字樓市場平均凈有效租金為每月每平方米243.8元，租金最貴的金融街區域平均凈有效租金為每月每平方米418元，中關村作為科技企業聚集的“熱門區”，甲級寫字樓平均凈有效租金也達到了每月每平方米240元。
上海核心商務區平均有效租金穩定在6.5元/平方米/天，其中中央商務區租金達8.0元，次級商務區為5.6元。廣州全市甲級寫字樓凈有效租金每月每平方米124.2元，深圳全市甲級寫字樓凈有效租金每月每平方米143.2元......
盡管一線城市的辦公租房成本目前也有所下降，但與新一線、二三線城市相比仍存在顯著溢價，工業用地價格也相差至少2-3倍。此外還有人力成本偏高、資源內卷等持續推高企業運營總負擔。如某招聘平臺顯示，自動駕駛算法工程師、系統架構師等核心崗位在一線城市的平均月薪達4.5萬-6萬元，而成都、杭州等新一線城市同類崗位平均薪資為3萬-4萬元，二三線城市更低。同時，一線城市人才競爭激烈，企業獲取稀缺的人才資源、算力資源付出的成本也更高。
目前看來，很多自動駕駛企業遷離“北上廣”，入駐新一線或二三線城市的新區、縣城，本質是產業從“技術狂飆”轉向“規模化生存”的戰略性收縮與區域化重構，且本部轉移基本都以生產基地、測試基地為落點。
如仙途智能總部項目簽約之前，就已在余新鎮成立嘉興仙途智能裝備制造有限公司，啟動年產500臺自動駕駛清掃車生產建設項目。該建設項目于2023年11月簽約，總投資1.5億元，其中固定資產投資5300萬元，達產后年產值不低于3億元、年稅收不低于1100萬元。
探維科技總部及激光雷達硬件設備項目于2024年初與長興縣簽約。2024年4月，聚卓資本南通西電天朗基金通過長興聚興基金，向探維科技追加A+輪投資近億元，也是助力探維科技長興工廠的建設。
利氪科技位于杭州富春灣新城的汽車智能底盤研發生產項目總投資25億元，投資建設線控制動、線控懸架產線，建成汽車智能底盤研發、生產中心。建成后，項目可年產200萬套線控制動系統產品，一期達產后產值20億元。
優地科技投資10億元在無錫建設集團總部基地、全球銷售中心、研發中心及生產制造基地。該基地致力于室內外低速無人駕駛配送、清掃機器人的研發及產業化，還與本地新能源乘用車企業華晨新日合作，研發及生產第三代“W3優小哥”智能無人配送機器人......
目前很多企業在新一線或二三線城市投資建廠，可以通過當地廠房代建、租金減免等福利，實現輕資產運營。本地的供應商、人力資源，還能幫助企業在制造、物流等環節實現垂直整合降本。
此外，總部搬遷與背后的投資方、應用場景深度綁定，往往伴隨一定的市場資源傾斜。如易控智駕從Pre-A輪開始，就多次獲得興杭國投、興杭創投的支持。2021年6月，國內礦業龍頭紫金礦業領投，易控智駕獲得數千萬美元B輪融資；2024年3月，紫金礦業、興杭國投領投，完成超3億元C+輪融資之后，易控智駕總部地址也正式變更到紫金礦業總部所在地——福建省上杭縣。
目前，易控智駕的礦山無人駕駛技術已在國內20多座礦山落地應用，包括紫金礦業全球四大標桿礦區：福建紫金山金銅礦、新疆紫金鋅業烏拉根鋅（鉛）礦、西藏巨龍銅礦以及澳洲諾頓金田項目，完成從東南沿海到西部高原、從國內到海外的跨地域布局。
未來格局：區域梯度發展，產業范式躍進
雖然已有多家自動駕駛企業總部遷離“北上廣”，但很顯然，企業并不會放棄在一線城市的業務布局。在技術、場景、成本等多維度影響下，行業或將形成“一線城市研發+新一線城市應用轉化+縣域低成本制造”的梯度發展格局。
具體來看，“北上廣”作為第一梯隊城市，仍是行業的“政策風向標”“人才資源池”，在政策試點、技術輸出、標準制定等方面發揮著重要的引領作用。企業在當地保留研發中心或銷售、運營核心節點，不僅能鞏固技術優勢，更可借助一線城市作為全球業務核心樞紐的優勢，加速企業的全球化布局。
新一線城市承接了一線城市的技術溢出，在產業協同、創新生態構建及區域經濟升級方面展現出顯著成效。如蘇州相城區作為長三角自動駕駛應用示范的先行先試城市，自2016年就開始推進智能車聯網產業發展，陸續引進相關企業，出臺扶持政策，允許眾多企業開展測試和應用，打通了上海算法研發與無錫硬件制造的協同鏈條。重慶永川區通過建設西部自動駕駛開放測試基地，吸引北京技術團隊與本地整車廠形成聯合開發體。杭州建成了全國最大的自動駕駛測試應用“田”，總面積達6910平方公里......
目前，一些城市也在通過“訂單前置”吸引企業入駐，以“場景”換“產業”。如蘇州市提出，到2026年累計部署無人清掃車不少于100輛、無人配送車不少于1600輛。濟南市提出，到2026年投入環衛、清掃、物流等各類車輛共計1000臺等等。
據了解，酷哇科技作為無人環衛商業化運營領先的企業之一，本部遷至安徽省蕪湖市后，還在多個城市設立區域總部或量產基地。如在臺州市設立酷哇科技（華東）總部，目前僅椒江區就落地了近百臺酷哇科技的無人環衛車。在亳州市建設酷哇新能源智能網聯汽車及零部件生產基地后，已陸續競得亳蕪園區、亳州高新區、亳州譙城區等共計數億元的市政環衛項目。
此外，為企業定向、精準培養人才，通過自動駕駛強企業和當地高等院校合作，定向培養自動駕駛算法、本地工程師等人才，能解決企業人才短缺問題，降低招聘成本與培訓周期，也能增強城市的聚才效應。
而縣域作為低成本制造基地，憑借土地、人力等成本優勢吸引著企業，能夠在縣域建設大規模的生產基地，購置先進的生產設備，而不必承受過重的成本壓力。如浙江省德清縣是全國首個縣級全域城市級自動駕駛與智慧出行示范區，目前又以杭州-桐廬-德清聯合體成為“車路云一體化”重要試點區域，通過招引自動駕駛產業鏈上下游企業，形成產業集群。
總的來說，自動駕駛企業遷離“北上廣”絕非簡單的成本逃避，一線城市、新一線城市與縣域之間通過技術轉移、產業聯動等方式，能夠形成優勢互補、協同發展的良好態勢，有助于推動自動駕駛產業的整體躍升和可持續發展。而企業也能夠在更廣闊、豐富的應用場景中深耕破局，加速實現商業化落地與規?；瘮U張。
